В среду министр транспорта Мири Регев объявила о замораживании переговоров об открытии в аэропорту Бен-Гурион хаба венгерского лоукостера Wizz Air.
Министр объяснила Ynet, что переговоры заморожены из-за того, что Wizz Air медлит с возвращением в Израиль после “Львиного рыка”.
Венгерская авиакомпания Wizz Air была одной из немногих иностранных авиакомпаний, продолжавших летать в Израиль во время войны “Железные мечи”.
Сага с переговорами об открытии в аэропорту Бен-Гурион ее терминала тянулась почти год. В конце мая прошлого года было объявлено, что Wizz Air намерена открыть собственную авиационную базу в аэропорту Бен-Гурион и уже договорилась об этом с минтрансом. Спустя полгода, в ноябре, минтранс снова объявил о достижении договоренности и скором подписании официального соглашения - невзирая на яростные протесты израильских авиакомпаний против приглашения дешевого иностранного конкурента.
Вскоре, однако, израильтянам сообщили, что венгры выдвигают завышенные требования, минтранс их отвергает и соглашения, вероятно, не будет. Вдруг выяснилось, что Мири Регев не желает пускать Wizz Air в “Бен-Гурион” и предлагает им базу в тупиковом аэропорту Рамон под Эйлатом.
В декабре сага продолжилась: было объявлено, что с венграми все-таки как-то договорились, в марте ее самолеты начнут первые рейсы из аэропорта Рамон.
Но в марте грянул “Львиный рык”, и все иностранные авиакомпании из Израиля сбежали. Wizz Air возобновила продажу билетов после прекращения огня, но поскольку определенности и безопасности с тех пор не прибавилось, иностранцы опасаются возвращаться в наши тревожные палестины - и у Мири Регев появился законный предлог “заморозить” историю с хабом.
Министр транспорта обещала израильтянам и другие “подарки” - якобы поддержала продвижение законопроекта Эйтана Гинзбурга, позволяющего пустить в Израиль “народное такси” Uber. Дальше многообещающих пресс-релизов дело не продвинулось и тут - ссориться с влиятельным таксистским лобби перед праймериз было бы для Регев политическим самоубийством.
Ирина Жуковская