Второй пилот FlyDubai Хамам аль-Хаммами, который 30 сентября пытался разбить рейс FZ1073 из Дубая в Тель-Авив, устроился в авиакомпанию как раз-таки ради теракта. Сегодня вечером 13 канал опубликовал цитаты из его допроса в ОАЭ.
«Я проверял, какая компания летает в Тель-Авив. Вот почему я выбрал FlyDubai. Я планировал это еще до того, как меня приняли» - сказал он. Перед этим оманец пытался устроиться в несколько авиакомпаний.
Захватить кабину он решил в небе над Иорданией. Как утверждают израильские источники, аль-Хаммами хотел, чтобы самолет до последнего выглядел обычным рейсом и его допустили к посадке в Бен-Гурионе. В последние секунды, когда уже нельзя было бы помешать, он собирался направить машину на терминал аэропорта.
Hamam al-Hammami, the Omani co-pilot who tried to hijack the plane full of Israelis, said in interrogation he planned to murder the pilot quietly, maintain the pre-set route to avoid raising suspicion, and crash the plane into Ben Gurion Airport. https://t.co/cNnCHyOsxO
— Kyle Orton (@KyleWOrton) October 4, 2026
Еще несколько подробностей из материалов следствия приводит Ynet. По данным издания, теракт аль-Хаммами собирался устроить еще в июле, но тогда пожалел одного из членов экипажа, с которым сдружился, и решил дождаться другого рейса. Если бы тогда он решился, но до Бен-Гуриона долететь не удалось, запасной целью могла бы стать одна из американских военных баз в Иордании.
В этот раз он собирался зарубить Командира экипажа, индийского пилота Смита Маччхара, аварийным топором, а потом взять управление на себя. Но раненый Маччхар все же успел открыть дверь кабины, пассажиры скрутили нападавшего, и самолет сел в саудовском Табуке.
Судя по материалам следствия, в Израиль аль-Хаммами прилетал, дело было в июне. Он уже тогда готовил себя в шахиды. Как пишут израильские СМИ, во время тех рейсов в Бен-Гурион он ничего совершать не собирался, только собирал сведения для подготовки теракта.
Вчера в ОАЭ прилетела группа израильских следователей, вместе с силовиками из других стран они будут участвовать в допросах.
Премьер-министр Биньямин Нетаньяху сегодня поручил главе Совета национальной безопасности Шмуэлю Бен-Эзре назначить проверяющего, который изучит, как охраняют иностранные авиарейсы. Минтранс и силовые ведомства тем временем перекладывают ответственность друг на друга.
Главный вопрос - был ли аль-Хаммами одиночкой. Израильские источники сегодня заверили CBS, что был, о том же сообщил «Кан 11», 13 канал пишет, что к этой версии склоняются и следователи.
Но позавчера Нетаньяху сказал в видеообращении вот что: «Тот, кто послал этого пилота, заплатит очень тяжелую цену». CNN заметила, что через девять часов после нападения, когда аль-Хаммами уже допрашивали саудовцы, кто-то выложил в его LinkedIn ролики с Айманом аз-Завахири, преемником бен Ладена.
Итальянская Corriere della Sera раскопала деталь, о которой раньше никто не писал: похоже, аль-Хаммами смог выключить двигатели. Это было видно и по сливам с допроса - он в какой-то момент понял, что первоначальный план сорвался, и решил разбить самолет прямо над пустыней.
Он отключил автопилот и изо всех сил толкнул штурвал от себя. Чуть больше чем за полминуты Boeing потерял около 4900 метров. На одном из роликов, снятых в салоне во время драки, горит аварийное освещение.
Двое опытных командиров экипажей объяснили итальянскому изданию, что на Boeing 737 оно включается, когда самолет лишается основного электропитания и переходит на аккумулятор. Для этого надо выключить либо генераторы, либо оба двигателя.
Поэтому следователи проверяют, не перевел ли второй пилот переключатели подачи топлива из положения RUN в CUTOFF, как случилось с самолетом Air India в июне 2025 года. Скорость при снижении перевалила за 970 км/ч, и руль направления частично оломился.
Перед тем как аль-Хаммами оттащили, он еще пытался разбить приборы в кабине. Янив Хаюн рассказал, что потянул штурвал на себя, и самолет выровнялся. Через несколько минут лайнер снова пошел вниз, возможно, как раз потому, что тяги не было, а заметить этого Хаюн не мог. Выровняли самолет двое пилотов FlyDubai, летевших в салоне. Судя по параметрам полета, им удалось запустить двигатели.
Роман Перл