Американские СМИ установили личность второго пилота Flydubai, которого подозревают в попытке разбить самолет, летевший из Дубая в Тель-Авив. Это 29-летний гражданин Омана Хамам аль-Хаммами. За внешне вполне обычной карьерой пилота теперь обнаруживается биография, которая ставит перед авиакомпаниями и службами безопасности тяжелый вопрос: как человек, которого еще два года назад отстранили от полетов из-за радикальных взглядов, оказался за штурвалом самолета, летевшего в Израиль.
CNN, ABC News и Wall Street Journal сообщили, что предполагаемый нападавший — Хамам аль-Хаммами, оманец, родившийся в Объединенных Арабских Эмиратах в семье отца-оманца и матери-сирийки. По данным CNN, значительную часть жизни он провел в ОАЭ.
Его послужной список на первый взгляд выглядел солидно. В удаленном после происшествия профиле LinkedIn аль-Хаммами указывал, что около семи лет работал в авиакомпании Oman Air — с 2018-го до февраля 2025 года. Затем он указал работу в Royal Air Maroc, а в 2026 году оказался в Flydubai. Израильский источник CNN утверждает, что в эмиратской авиакомпании он проработал около восьми месяцев.
Теперь выясняется, что его уход из Oman Air не был обычной сменой работы. ABC News со ссылкой на высокопоставленных представителей разведки и полиции сообщает, что еще в 2024 году аль-Хаммами признали потенциальной угрозой для безопасности. Во время работы в Oman Air у него обнаружили материалы экстремистского характера. После этого его отстранили от полетов и перевели на наземную административную работу. CNN также пишет со ссылкой на два источника, знакомых с ситуацией, что аль-Хаммами был снят с летной подготовки именно из-за опасений, связанных с его радикальными взглядами.
Wall Street Journal подтверждает ту же картину: в Омане аль-Хаммами фактически запретили летать из-за опасений в связи его радикализацией. При этом пока остается неясным, передавалась ли эта информация другим государствам и авиакомпаниям — и знала ли о ней Flydubai, принимая пилота на работу. Очевидно, это центральный вопрос идущего в ОАЭ расследования.
Не вполне ясна и история его работы в Марокко. В LinkedIn аль-Хаммами представлял себя как Senior First Officer Royal Air Maroc и указывал работу там с июня 2025-го до января 2026 года. На запрос марокканского издания Le Desk в Royal Air Maroc заявили, что аль-Хаммами прошел лишь трехмесячный курс теоретической подготовки и никогда не выполнял рейсов авиакомпании.
Еще более тревожные материалы CNN обнаружила в социальных сетях пилота. Через примерно девять часов после происшествия в его LinkedIn почти одновременно появились две публикации. Кто именно разместил их и не были ли они запрограммированы заранее, неизвестно. Первый вариант говорит о том, что Аль-Хаммами не был "одиноким волком".
В первой был смонтирован ряд видео, снятых из кабины Boeing 737 MAX. Один из эпизодов CNN геолоцировал в аэропорту Дубая. Камера приближает стоящий на перроне самолет израильской авиакомпании El Al. На дисплее в кабине видны номер рейса Oman Air OMA624 и дата — 11 октября 2023 года, через четыре дня после нападения ХАМАС на Израиль. На других кадрах появляются еще несколько самолетов El Al и самолет Arkia.
Само по себе фотографирование или съемка самолетов, разумеется, ничего не доказывает. Но в конце появляются фотографии Аймана аз-Завахири, возглавившего «Аль-Каиду» после гибели Усамы бен Ладена, и Абу-Мулала аль-Балави — террориста-смертника, который в 2009 году взорвал себя на американской базе в Афганистане, убив семерых сотрудников и контрактников ЦРУ и еще двух человек.
Во второй публикации размещалось созданное искусственным интеллектом изображение Мекки, Медины и Иерусалима, соединенных светящейся линией. За кадром звучало стихотворение, в котором говорилось об отказе терпеть унижение, защите достоинства и отсутствии страха перед смертью. Такие же видео одновременно появились в Instagram-аккаунте с тем же именем и фотографиями. Вскоре оба аккаунта были удалены.
CNN изучила и около трех тысяч удаленных публикаций аль-Хаммами в Твиттере за 2021–2022 годы. В них он демонстрировал крайне консервативные религиозные взгляды. В частности, писал, что будущая жена должна носить никаб и после брака отказаться от работы, а также выступал против совместной работы мужчин и женщин. Эти записи сами по себе не свидетельствуют о террористической деятельности, однако в сочетании с материалами о лидерах «Аль-Каиды» они теперь стали частью расследования возможной радикализации пилота.
После посадки в Табуке аль-Хаммами задержали саудовские власти. Затем его передали Объединенным Арабским Эмиратам. Генеральный прокурор ОАЭ распорядился провести отдельное расследование, которое должно установить, было ли нападение связано с «террористической деятельностью», готовилось ли оно заранее и действовал ли подозреваемый по чьему-либо указанию.
ABC News, ссылаясь на источники, знакомые со следствием, сообщает еще об одной важной детали: аль-Хаммами сотрудничает со следователями и якобы заявил, что намеревался разбить самолет именно в Израиле. Официально содержание его допросов власти ОАЭ пока не публиковали.
Оман не поддерживает дипломатических отношений с Израилем, и уже сам факт допуска гражданина Омана к этому маршруту вызвал вопросы. Известно, что недопуск пилотов из недружественных государств региона к полетам в "Бен-Гурион" был условием работы эмиратских компаний на этих рейсах. Теперь к ним добавился еще более серьезный: существовала ли информация о его отстранении в Oman Air в международных системах авиационной безопасности и кто именно должен был увидеть ее до того, как аль-Хаммами получил работу в Flydubai.
Пока Flydubai отказывается обсуждать биографию второго пилота, ссылаясь на продолжающееся расследование. Компания временно приостановила рейсы в Тель-Авив. Как мы сообщали в четверг, израильские представители к расследованию в ОАЭ не допущены. Однако на следующий день индийские СМИ стали утверждать, что наряду с ОАЭ и Саудовской Аравией в расследовании участвует «Моссад». Независимого подтверждения этой версии пока нет.
Олег Керем