Израильским журналистам так и не удалось найти правительственную инстанцию, отвечающую за безопасность гражданской авиации: абсолютно все, от ШАБАК до министра транспорта, отреклись от ответственности за проверку летных экипажей иностранных авиакомпаний и кивали друг на друга.
После попытки теракта на борту FlyDubai ситуация оказалась еще хуже, чем после бойни 7 октября, - тогда руководители служб безопасности сразу признали свой провал и в итоге подали в отставку, от ответственности отреклось только политическое руководство. Сейчас виноватых просто нет - ни ШАБАК, ни “Моссад”, ни отдел безопасности минтранса, по закону отвечающий за безопасность авиасообщения, как оказалось, не проверяли и “не были обязаны” проверять списки летных экипажей, которые заблаговременно предоставляются Израилю иностранными авиакомпаниями. Сегодня стало известно, что минтранс в последние два года - именно во время войны! - перестал интересоваться этими списками, исправно поступающими в Налоговое управление в соответствии с принятым в 2023 году законом. А ШАБАК и “Моссад” начали проверять их только сейчас в качестве “временной чрезвычайной меры”.
В том, что после терактов 11 сентября, во время “войны на семи фронтах”, превратившей Израиль в объект всеобщей ненависти, известный радикальными взглядами суицидально настроенный исламист работал пилотом на рейсах, летающих в Израиль, не виноват, получается, никто. Минтранс “не имел средств” для проверок, ШАБАК “не был обязан”, Моссад “никто не просил” никого проверять. В ответ на вопросы граждане получают растущий поток самооправданий от каждого ведомств; пресс-служба минтранса сегодня договорилась до того, что обвинила каких-то “иностранных агентов” в злонамеренной кампании дезинформации против министерства Мири Регев.
“Это правительство превратило бегство от ответственности в религию. Чудо, что кто-то остался в живых в этот период”, - заявил лидер оппозиции Яир Лапид в интервью “Кан Бет”. - “Функция правительства - гарантировать на 100%, что такое не повторится. Вместо этого каждый объясняет нам, что он ни за что не отвечает, потому что это стало их религиозной верой - что они ни за что не отвечают. Если что-то случается, они исчезают. А если случается чудо, и удивительные израильтяне спасают ситуацию, они бегут с ними фотографироваться”.
“Просто поразительно, как каждый из них объясняет, что он ни при чем. Глава ШАБАК говорил, что его тревожат процедуры безопасности в Дубае. Что значит - тревожат? Если ты встревожен, а Нетанияху озабочен, а Мири Регев говорит, что это не сфера ее ответственности и она проведет совещание, а глава отдела транспортной безопасности в минтрансе говорит, что ”не может гарантировать на сто процентов, что это не повторится", - что все это значит? Кто поднимется на борт с двумя детьми, если ему говорят - не можем гарантировать на сто процентов?" - возмущен Лапид.
“Предупреждение” Нетанияху о том, что внешние враги попытаются сорвать выборы в Кнессет, Лапид назвал “абсурдным”: “Это его работа - не допустить, чтобы враги срывали выборы, направляли самолеты на башни Азриэли, его работа - не допустить, чтобы ХАМАС прорывался через границу и убивал евреев, и он все время проваливает эту работу”.
Лидер партии “Яшар” Гади Айзенкот был лаконичнее. “При правительстве Нетанияху единственное, что дешево, - это человеческая жизнь”, - заявил он в интервью “Кан”, подчеркнув, что “нормальный” премьер-министр уволил бы Мири Регев сразу после ее вчерашнего интервью Аяле Хасон, в котором министр транспорта объясняла, что безопасность полетов - не ее компетенция.
Лидер НДИ Либерман в эфире 12 телеканала возложил ответственность за провал на главу ШАБАК Давида Зини и риторически потребовал его отставки, заявив, что “в нормальном государстве” глава ШАБАК подал бы в отставку сразу после попытки захвата самолета.
Ирина Жуковская