Министр транспорта Мири Регев отправляется в Марокко вместе с несколькими высокопоставленными руководителями своего ведомства. По данным The Marker, поездка продлится семь дней, включая выходные. В Минтрансе подчеркивают, что речь идет о частной поездке и каждый из участников оплачивает ее самостоятельно.
Вместе с Регев в Марракеш отправляются генеральный директор министерства Моше Бен-Закен, руководитель Управления общественного транспорта Идан Муалем и, по данным The Marker, глава государственной компании «Нетивей Исраэль» Нисим Перец. Источники издания в Минтрансе сообщили, что в программу входят посещение могил еврейских праведников и участие в хилуле.
После обращения The Marker за комментарием пресс-служба министра сообщила, что Регев примет участие в первом прямом рейсе Arkia в Марракеш после трехлетнего перерыва. В министерстве назвали возобновление линии важным шагом к возвращению нормального авиасообщения между Израилем и Марокко, но одновременно еще раз подчеркнули: поездка министра и сопровождающих ее чиновников является частной, а не официальной.
Именно сочетание этих двух обстоятельств — «частная поездка» и одновременный отъезд значительной части руководства ведомства — вызвало вопросы у The Marker и «Калькалист». Тем более что это происходит в разгар тяжелого летнего сезона в Бен-Гурионе. В последние дни пассажиры сталкиваются с многочасовыми задержками, длинными очередями, проблемами с выдачей багажа и ожиданием вылета уже после посадки в самолет. Среди причин «Калькалист» называет перебои в работе заправщиков, перегруженность воздушного пространства над Грецией и нехватку персонала.
За последнюю неделю среднее опоздание рейсов составляло около часа, в отдельных случаях багажа приходилось ждать до двух с половиной часов. Руководство Минтранса получает постоянные отчеты о ситуации в аэропорту, и поэтому газета задается вопросом, насколько разумно одновременное отсутствие нескольких руководителей ведомства именно сейчас.
Но нынешняя поездка вызвала такую реакцию еще и потому, что у Регев уже довольно длинная история продолжительных зарубежных визитов, в том числе вместе с руководителями министерства.
В Марокко министр отправляется уже в третий раз за нынешнюю каденцию. Первый официальный визит состоялся в мае 2023 года. Он был представлен как профессиональная поездка, но программа включала также посещение еврейских кладбищ и объектов еврейской общины. По данным «Калькалист», поездка обошлась государству примерно в 455 тысяч шекелей; Минтранс объяснял значительную часть расходов требованиями безопасности.
Во второй раз Регев приехала в Марокко в феврале 2025 года. Тогда повод был вполне официальным — международная конференция по безопасности дорожного движения. Однако сама конференция продолжалась три дня, а министр вместе с руководителями Минтранса осталась в стране на восемь дней, включая последующие выходные. К тому моменту это была уже девятая зарубежная поездка Регев менее чем за два года и седьмая с начала войны.
Мы сообщали в 2025 году, что за два года расходы на зарубежные поездки министра превысили 2,2 млн шекелей без учета значительной части расходов на охрану. За время войны Регев успела дважды побывать в Индии, а также посетить Мексику, Францию, Венгрию, Азербайджан и другие страны.
«Калькалист» в марте 2025 года отдельно проанализировал график зарубежных поездок министра. Издание подсчитало, что с мая 2023 года Регев девять раз выезжала за границу и в восьми случаях оставалась там также на выходные после официальной части визита. Материал вышел под заголовком «Мири Регев Tours: у каждой рабочей поездки есть исход субботы».
История продолжилась и позже. В ноябре 2025 года Регев вместе с делегацией руководителей Минтранса отправилась в Дубай. The Marker пытался выяснить цель и программу поездки, но пресс-служба министерства и личный пресс-секретарь министра не ответили на вопросы. К тому моменту Регев в общей сложности провела более ста дней за границей в поездках, представленных как рабочие. Сам визит в Дубай продолжался более недели, причем о нем публично заранее не сообщалось.
Нынешняя поездка отличается от этих эпизодов принципиальной деталью: Минтранс утверждает, что она частная и государство ее не оплачивает. Поэтому вопрос на этот раз не столько в расходах бюджета, сколько в том, почему министр, генеральный директор ведомства и другие его руководители одновременно отправляются на недельную частную поездку в момент серьезных сбоев в работе главного аэропорта страны.
The Marker обращает внимание и на противоречие в объяснении самой поездки. С одной стороны, это частный визит с посещением Марокко и хилулы. С другой — министерство подчеркивает участие Регев в первом рейсе Arkia и представляет его как событие, связанное с государственной транспортной политикой. Само присутствие на первом рейсе не объясняет, почему поездка должна продолжаться семь дней.
Впрочем, для жизнелюбивой Регев очередная волна критики не представляет серьезную политическую угрозу. Праймериз в «Ликуде» уже позади, и министр транспорта выступила на них более чем успешно: она заняла четвертое место среди участников общенационального списка, уступив только Эли Коэну, Амиру Охане и Яриву Левину (вопреки действиям влиятельного в Ликуде лобби таксистов и ее противников в «Эль Аль») . С учетом Нетаниягу и зарезервированных мест это выводит ее примерно на восьмую позицию в формирующемся списке партии — практически гарантированное место в следующем Кнессете. Так что до выборов Регев может позволить себе не слишком оглядываться на газетную критику.
Олег Керем