Интрига с аэропортами никуда не делась. На завтрашнем заседании правительства, пишет Ynet, чиновники могут одобрить оба проекта, которые должны дополнить перегруженный “Бен-Гурион”. Вокруг обоих вариантов сохраняются разногласия как между ведомствами, так и на уровне местных властей.

Согласно проекту решения, который внесли премьер-министр Биньямин Нетаньяху, министр транспорта Мири Регев и министр финансов Бецалель Смотрич, предлагается строительство двух аэропортов — на юге страны, между Рахатом и Нетивотом, и на севере, в Изреэльской долине. 

Ожидается, что первым будет создан негевский аэропорт, воздушную гавань в районе Рамат Давида будут строить позже. Стоимость каждого объекта оценивают примерно в четыре миллиарда шекелей, строительство и последующую эксплуатацию должны передать частным компаниям.

Ранее собирались строить аэропорт в районе военной базы Неватим, но с учетом мнения армии было признано, что реализовать такой проект невозможно, и власти решили искать альтернативную площадку. Ею стал Циклаг.

Еще несколько дней назад СМИ писали, что правительство решило сосредоточиться на этом варианте, отказавшись он возведения ВПП в Изреэльской долине. Но, видимо, власти решили не ссориться с северянами.

История вопроса уходит почти на два десятилетия назад. Еще в середине 2000-х годов рассматривалось строительство аэропорта в долине. Местные жители выступили против превращения исторически и природно значимой территории в авиационный узел. Но затем мэры Галилеи стали настаивать на именно не северном варианте. 

Одновременно часть руководителей муниципалитетов юга, включая представителей партии «Ликуд», против размещения аэропорта в Циклаге, поскольку это может нанести серьезный ущерб сельскому хозяйству и окружающей среде. 

Есть и инфраструктурный момент: критики говорят, что в Циклаге почти нет необходимых транспортных и инженерных сетей, тогда как в Изреэльской долине уже существует база ВВС, железнодорожное сообщение и дороги.

Роман Перл