Общественный транспорт в Израиле никогда не отличался особым удобством, но на фоне «поэтапного выхода из режима изоляции» поездки на работу превратились для израильтян в настоящий кошмар: противоэпидемические ограничения и хамсин резко усугубили застарелые транспортные проблемы.
В часы пик на центральных автовокзалах царит сутолока и давка. Работников вернули в офисы, но поезда по-прежнему не ходят, автобусные линии перегружены вдвойне — ограничения на численность пассажиров в салоне наложились на рост числа пассажиров, вынужденных добираться до работы автобусами.
«Двухметровая дистанция? Не смешите, если будешь цивилизованно стоять в сторонке, не уедешь никогда», — говорит молодой веб-дизайнер, ездящий на работу из Иерусалима в Тель-Авив. Никаких мер по организации упорядоченных очередей на автовокзалах транспортники не предприняли, и двери автобусов штурмуют плотные толпы, напирая и дыша друг другу в лицо.
На городских автобусных линиях в Тель-Авиве водители «явочным порядком» плюнули на указания минздрава и впускают в автобусы всех. По свидетельствам жителей города, автобусы ходят переполненными, как никогда прежде. Пассажиры толпятся в салонах в негигиеничной тесноте — но, по крайней мере, не падают в обмороки от тепловых ударов на остановках. В сегодняшнем репортаже Ynet рассказывается о муках пассажиров в тех местах, где водители честно соблюдают чрезвычайные указы, — и люди вынуждены часами стоять под палящим солнцем, дожидаясь автобуса, который наконец откроет им двери.
К счастью, ЦАХАЛ с этой недели запретил солдатам ездить на автобусах в часы пик по воскресеньям и четвергам, вернув созданную в дни корона-кризиса «умную» систему подвозок. Однако, по словам родителей солдат, подвозки берут не всех, и солдатам небоевых частей приходится находить иные способы добраться до своих баз. Зачастую армия просто перекладывает проблему на родителей: жалея чад, мамы и папы возят солдатиков на базы на личных автомобилях.
Когда возобновит работу железная дорога, неизвестно. Правительство предписало открыть ее первого июня — но на условиях, которые железнодорожники называют неисполнимыми.
«Так не стимулируют людей пользоваться общественным транспортом», — заявили Ynet в организации «Ор Ярок», и это еще мягко сказано. Экономисты уже предрекают, что одним из следствий корона-кризиса в Израиле станет еще большее усугубление транспортных заторов на израильских дорогах: все, кто имеет такую возможность, пересядут с общественного транспорта на частные автомобили.