Общественный телеканал "Кан" сообщил в четверг приятную новость - в Израиле еще есть правительственные структуры, пытающиеся сделать что-то полезное для населения. В частности, при канцелярии премьер-министра продолжает работать Управление регуляции, которое в последние месяцы разработало и предложило министерству транспорта провести реформы, способные сэкономить миллиарды израильским водителям.
Первая рекомендация касается процедуры обновления лицензий на автомобили. Сравнив израильскую систему с аналогичной практикой в Японии, Южной Корее и ЕС, Управление регуляции сообщило минтрансу, что там обязательные техосмотры автомобилей проводятся раз в два года, то есть вдвое реже а поскольку почти все автомобили импортируются в Израиль именно из этих стран, то и нам тоже следует облегчить бремя для водителей и проводить техосмотры и обновление лицензий на частный автотранспорт не ежегодно, а раз в два года.
Управление рекомендует минтрансу начать “поэтапное” движение в этом направлении и распределить даты техосмотров более равномерно по всему году, чтобы водители не теряли время в очередях. Это сэкономит израильским водителям 1.3 миллиарда шекелей и 1.2 миллиона дней ожидания в год, говорится в докладе Управления, переданном в качестве руководства к действию в министерство транспорта.
Управление правительственной регуляции также советует минтрансу облегчить процедуру получения водительских прав категории “В” (и сократить тем самым доходы автошкол). Сейчас к экзамену на водительские права допускаются только ученики автошкол, взявшие не менее 28 уроков вождения и сдавшие внутренний тест автошколы. Управление рекомендует сократить до 13 число уроков, требуемое для получения прав на автомобиль с автоматической коробкой передач, и до 20 - для обучающихся вождению с ручной коробкой. Кроме того, рекомендуется отменить обязательные “внутренние” тесты автошкол - Управление считает их совершенно лишними поборами. Экономия для граждан от этой реформы оценивается 350 миллионами шекелей в год.
Это, конечно, лишь благие предложения, такие реформы в Израиле могут застревать в правительственных кабинетах на многие годы и даже десятилетия. На днях министр транспорта Мири Регев сообщила как о своей “великой победе” о включении в приложение к бюджету 2025 года транспортной реформы, которая обсуждалась и продвигалась (точнее, тормозилась и торпедировалась) с 1975 года - а именно, децентрализации управления общественным транспортом путем создания автономных транспортных управлений в крупных городских агломерациях. В хвастливом пресс-релизе министр транспорта умолчала о том, что эта реформа в последние десять лет включалась в КАЖДЫЙ проект закона о бюджете - и неизменно из него выбрасывалась на этапе принятия. Регев намерена провести эту реформу с большой оговоркой: городские агломерации не получат права пускать общественный транспорт по субботам.
Но если власть в Израиле сменится, наработки профессионалов из Управления регуляции могут оказаться востребованы новым правительством (как это было в 2021-22 гг.), и тогда у израильских водителей есть шанс на облегчение жизни.