Комиссия Кнессета по внутренним делам и окружающей среде утвердила к голосованию во втором и третьем чтениях законопроект о строительстве метро в Гуш-Дане.
Главная часть самого дорогостоящего в истории Израиля проекта (около 150 млрд шекелей) касается финансирования, половина которого ляжет на плечи местных органов власти и бизнесменов в виде «налога на метро».
Каждый предприниматель в районе линии метро должен будет заплатить налог в размере до 72% от увеличения стоимости земли из-за близости станции метро. Строительные подрядчики выступали резко против этого налога, который собирались с них взимать задолго до создания метро и соответственно до того, как они сумели монетизировать рост стоимости жилья в зоне метро. Из-за этих планов государства подрядчики просто перестали строить в этих районах.
Законодатели к ним прислушались и отсрочили уплату высокой части «налога на метро» до 2030 года — в течение 6,5 лет налог будет составлять 60%. Полагают, что и это очень много, и строить в районе линий метро будет по-прежнему не выгодно.
Структурам местной власти тоже придется раскошелиться — закон обложит их налогом на сумму 4,5 млрд шекелей. В действительности, платить будут, разумеется жители в виде повышения городского налога (арнона). Мэрии городов Гуш-дана уже подали просьбы о повышении арноны еще на 3%. Так, мэрия Тель-Авива должна будет отдать государству 1,87 млрд за 17 предстоящих лет.
Владельцы бизнесов в районе линий метро тоже обложат налогом в размере 70 шекелей на квадратный метр площади. Это не коснется «маколетов» и других мелких магазинчиков — до 100 метров налог взимать не будут. Торговая палата пыталась пробить поправку, позволяющую владельцам нескольких магазинов платить налог только за одну торговую точку, но авторы закона это отвергли.
В законе есть не только кнуты, но и пряники. Так, он предполагает создание фонда возмещения потерь бизнесов во время строительства метро в размере 550 млн шекелей. Это, конечно же, покроет лишь малую часть ущерба.