Комиссия по национальным инфраструктурам утвердила сегодня часть самого дорогого транспортного проекта в истории Израиля — центральную часть линии метро M1. Речь идет о центральной части самой длинной из всех веток метро в Большом Тель-Авиве общей протяженностью 85 км, из которых под землей пролягут 62 км. Все три линии метро обойдутся примерно в 150 млрд шекелей. Это, безусловно, только начальная стоимость: обычно израильские инфраструктурные проекты обходятся намного дороже сметы, так как по ходу приходится исправлять ошибки проектировщиков.
Утвержденная в понедельник часть будет построена между перекрестками Холон на юге до Глилот на севере через улицы Игаль Алон, Дерех Намир и Хаим Леванон в Тель-Авиве. Длина ее 14 км, в том числе 11 км под землей. Теперь проект поступит на утверждение правительством.
Первоначально планировалось протянуть эту линию до городов Шарона (Рамат а-Шарона, Кфар-Сабы, Герцлии и Раананы). Однако местные власти не устроило расположение станций и ремонтных мастерских по плану. Поэтому на данном этапе план линии утвержден без Шарона.
Общая протяженность всех трех линий метро — 150 км. 109 станций расположатся на территории 24 муниципалитетов. Задача гигантского проекта соединить Тель-Авив со всеми городами центра от Лода, Рамле и Реховота на юге до Кфар-Сабы на севере и Петах-Тиквы на востоке.
Комиссия по инфраструктурам и правительство уже утвердили проекты линий М1-юг (от Лода и Реховота до Холона) и М3 (от Бат-Яма до аэропорта и оттуда до Петах-Тиквы и северного Тель-Авива).
Олег Керем