Железнодорожная компания известила о временных изменениях в расписании поездов в центре страны и в районе Шарона. В будущий четверг 9-го июля, в пятницу 10 июля и на исходе субботы 11 июля станции Лод - Ганей-Авив и Кфар-ХАБАД будут полностью закрыты, а ж.д. линии, проходящие через центр страны будут разрезаны на две части. Поезда с юга будут доходить только до Лода, а дальше к Тель-Авиву и северу надо будет добираться другим видом транспорта; северные участки будут работать отдельно от Тель-Авива к северным направлениям.
В частности, линии Беэр-Шева - Наария и Беэр-Шева - Кармиэль будут курсировать между Беэр-Шевой и Лодом, а также между Тель-Авивом и северными пунктами назначения. Линия Ашкелон - Биньямина будет работать по такой же схеме. Линия Реховот - Нетания будет курсировать только между станцией Тель-Авив Савидор-центр (мерказ) и Нетанией.
Кроме того, линия Бейт-Шемеш - Нетания в четверг будет курсировать только между Бейт-Шемешем и Тель-Авивом, а в пятницу и в ночь после субботы будет работать по другой схеме: между Бейт-Шемешем и Лодом и между Тель-Авивом и Нетанией. На некоторых станциях поезда останавливаться не будут.
«Ракевет Исраэль» организует альтернативные варианты проезда, включая бесплатную специальную линию между Лодом и станцией Тель-Авив Савидор-центр. Придется долго ждать: автобусы буду ходить раз в час в каждом направлении. Будут усилены регулярные автобусные маршруты.
Движение поездов полностью восстановится в воскресенье, 12 июля 2026 года, после завершения работ.
Согласно сообщению, работы предназначены для модернизации железнодорожной инфраструктуры и повышения уровня безопасности и качества обслуживания пассажиров. В Железнодорожной компании полагают, что в летний период спрос на поездки на поездах меньше, чем в другое время, и поэтому они запланировали работы именно в июле.
Пользователи железных дорог в Израиле уже много лет страдают от постоянных перебоев в движении поездов и закрытия отдельных участков из-за постоянных ремонтов, прокладок новых участков и модернизации старых. Только недавно — после запуска Восточной колеи ж.д. появилась надежда на то, что период масштабных перекрытий закончится или хотя бы станет менее частым. Ситуацию усугубляет вето харедим на работы в субботу. Министр транспорта Мири Регев охотно идет на встречу религиозным партнерам по коалиции.
Открытие Восточной линии действительно увеличило пропускную способность, разгрузив «бутылочное горлышко» Прибрежной ветки в районе Гуш-Дана. Это позволило восстановить полноценное движение по ряду маршрутов, но оно не избавило железную дорогу от необходимости периодически закрывать отдельные участки для модернизации.
И это будет продолжаться много лет, так как речь идет о крупных инфраструктурных проектах. Один из них — прокладка дополнительных путей на Прибрежной линии, прежде всего между Тель-Авивом и Хайфой. Также некоторое время еще продолжится проект электрификации железных дорог. Но большая часть проекта уже завершена. По данным «Ракевет», электрифицированы уже ж.д. между Тель-Авивом и Иерусалимом, большая часть Приморской ветки, линии Шарона и часть дорог на севере страны. Дизели пока работают в Западной Галилее, ветка в Изреэльской долине и недавно открытая Восточная линия.
Олег Керем