В разгар второй войны с Ираном министр транспорта Мири Регев занималась важным делом - "выбивала" зарплату для своего протеже Моти Адраи. Регев назначила его главой Национального управления дорожной безопасности; до сих пор на этом посту трудились бесплатно на общественных началах отставные офицеры полиции, получающие солидные государственные пенсии.
Общий бюджет Управления дорожной безопасности Регев сильно урезала, но председателю желает платить по 19.6 тысяч шекелей в месяц. Прочувствованное письмо министра транспорта, направленное 25 марта министру финансов Смотричу, предала гласности корреспондент TheMarker Ифат Реувен. Моти Адраи - такой же отставник полиции, как и его предшественники, но считает, что ему “положены" деньги за то, что появляется на работе “три-четыре раза в неделю”.
Предыдущий назначенец Регев на эту должность, отставной комиссар полиции Йорам Халеви просидел в Управлении всего четыре месяца и получил гораздо более влиятельную должность Правительственного координатора на палестинских территориях. Перед уходом в отставку Халеви честно сообщил подчиненным, что провалил работу и ничего не сделал. "Это управление без полномочий и бюджетов, оно ни на что не способно повлиять. Мы идем к катастрофе”, - констатировал назначенец Регев.
Национальное управление дорожной безопасности было создано правительством Ольмерта в 2007 году для сокращения аварийности и смертности на дорогах, и в первое десятилетие его существования результаты были: статистика ДТП постепенно улучшалась. Но в последние годы бюджет ведомства методично урезали, и сейчас оно выполняет лишь одну общественно полезную функцию - ведет статистику ДТП и публикует ежедневные сводки смертельных аварий.
Бюджет министерства транспорта Мири Регев был в 2025 году увеличен с 540 до 618 миллионов шекелей. Из добавочных 77 миллионов шекелей 60 миллионов пошли на содержание аппарата ведомства. Единственной статьей, которую урезала Регев в рамках военной экономии бюджета, был бюджет Управления безопасности дорожного движения. И теперь в письме Смотричу она патетически восклицает, что “государство дорого расплачивается человеческими жизнями” за рост аварийности на дорогах, борьба за безопасность дорожного движения “требует полного профессионального руководства, а не частичного”.
Ирина Жуковская