Минтранс решил сократить число рейсов из аэропорта «Бен-Гурион»: вместо двух вылетов в час останется один. Число пассажиров на каждый рейс тоже урежут — с нынешних 150 до 50–80 человек.
Причина, как водится, одна и та же - иранские обстрелы, которые за три с лишним недели «Львиного рыка» превратили главные воздушные ворота страны в объект повышенной опасности.
Решение далось непросто: буквально в последние дни Минтранс, наоборот, расширял разрешенные объемы, доведя лимит до 150 пассажиров на борт. Но на прошлой неделе осколки от перехваченной иранской баллистической ракеты повредили три частных самолета прямо на стоянке в «Бен-Гурионе» — один из них и вовсе загорелся. После этого любые разговоры о «постепенном ослаблении ограничений» стали выглядеть не особо актуально.
צמצום בטיסות, והגבלת מספר הנוסעים ל-50 בכל מטוס | ההגבלות החמורות בנתב"ג - החל ממחרhttps://t.co/KAx2zXuX8s@NoganNir
— חדשות 13 (@newsisrael13) March 22, 2026
(צילום: אבשלום ששוני, פלאש 90) pic.twitter.com/GkXohRcpYF
Логика при принятии решений была очевидна: чем меньше людей и техники одновременно находятся на территории аэропорта, тем быстрее можно всех эвакуировать в случае ракетной тревоги.
Приземлившийся самолет должен быть мгновенно разгружен и отведен от рукава, а взлетающий - максимально быстро загружен и отправлен в рейс.
Израильские авиакомпании, впрочем, предупреждают, что при лимите в 50 человек на борту экономика не работает: летать себе в убыток не готов никто, даже в условиях войны.
«Эль Аль» уже отменила почти все регулярные рейсы до 27 марта и аннулировала около 25 тысяч билетов. «Исраэйр» закрыла продажу на все направления до 30 апреля.
По данным The Marker, ежедневный пассажиропоток из «Бен-Гуриона» обрушился на 85% с момента частичного открытия неба 5 марта. Вчера через аэропорт прошли около 5 тысяч человек, сегодня — порядка 10 тысяч, и в основном на вылет.
Параллельно «Аркия» и «Исраэйр» продолжают гонять спецрейсы с арендованными самолетами через Акабу и Табу — для тех, кто готов добираться до Израиля через Иорданию или Египет сухопутным путем.
А вот венгерский лоукостер Wizz Air, который министр транспорта Мири Регев так настойчиво зазывала открыть базу в Израиле, с началом войны ушел и пока не вернулся, несмотря на обещания летать «даже в чрезвычайных ситуациях».
Другие иностранные перевозчики в Израиль и подавно не летают. Delta продлила приостановку тель-авивского маршрута до конца мая, British Airways, как минимум до того же срока. United, судя по всему, не вернется раньше середины июня.
13 канал сегодня сообщил, что эксперты авиационной отрасли и вовсе советовали закрыть небо и отказаться от полетов, кроме экстренных. Минтранс решил - ни вашим, ни нашим. В такой ситуации и эксперты смогут сказать потом “мы предупреждали”, а авиакомпании продолжить сетовать на невыгодные рейсы.
Несмотря на все эти проблемы, супруга премьера Сара Нетаньяху, по информации Ynet, собирается завтра вылететь в США для участия в саммите первых леди. Наверняка ни с отправкой, ни с возвращением у нее трудностей не будет.
Роман Перл