Вопрос создания международного «хаба» венгерской авиакомпании WizzAir остается в подвешенном состоянии, несмотря на оптимизм, который источали министр транспорта Мири Регев и гендиректор Йозеф Варади на их вчерашней встрече в Иерусалиме.

По итогам встречи они выпустили совместное заявление о создании постоянной базы Wizz в Израиле в апреле 2026 года. Однако через некоторое время после встречи Варади сообщил СМИ, что «еще остается много ограничений». 

«Решение еще не окончательное. Есть возможность, которую мы изучаем в контакте с министерством транспорта и министром Регев. Есть еще много ограничений, и мы решили вернуться за стол переговоров, чтобы разрешить все проблемы», сказал Варади.

Он имеет в виду два основных вопроса, о которых много писали в последние недели экономические издания в Израиле. «Глобс» сообщила на днях, что вопрос «хаба» практически снят с повестки дня из-за двух препятствий. Это требование Израиля о создании базы не в «Бен-Гурионе», а в «Рамоне». «Мы заинтересованы в создании «хаба» Wizz в аэропорту «Рамон», чтобы оживить его и удовлетворить спрос жителей Юга»,- заявила вчера Мири Регев.

Венгры не видят в этом больших перспектив для себя и предпочли бы «Бен-Гурион». Возможно, стороны придут к компромиссу — разделить «хаб» на две части, одна на юге и другая в центре.

Второй спорный вопрос — расширение деятельности авиакомпании за пределы домашнего аэропорта, то есть разрешение на рейсы между пунктами назначения за пределами Евросоюза. Против этого выступают израильские авиакомпании и профсоюзы. После совместного заявления Регев и Варади акции “Эль Аль” на Тель-Авивской фондовой бирже подешевели на 7%. 

Wizz хотела бы предложить израильтянам рейсы на всех своих 140 направлениях, но это вряд ли возможно из-за регуляционных проблем.

В совместном заявлении Регев и Варади сказано, что их группы продолжат переговоры по всем вопросам и в конце января встретятся снова, чтобы подвести итог.

«Государство Израиль сталкивается с высокой стоимостью жизни, и мы работаем над её снижением в авиационной отрасли. Путь к снижению цен лежит через конкуренцию и творческий подход. Именно это Израиль и сделал с реформой «Открытого неба», которая доказала свою эффективность. Она поддержала позиции израильских компаний, снизила цены и расширила число направлений для израильтян», - заявила Мири Регев. Варади поддержал ее и отметил, что создание базы в Израиле позволит им предложить израильтянам намного более дешевые авиабилеты.

«Гистадрут» предупредил вчера, что создание базы Wizz в Израиле нанесет тяжелый ущерб всей отрасли. И намекнул, что если государство попытается решить вопрос, не учитывая мнение израильских компаний и их рабочих комитетов, возможно объявление трудового конфликта и забастовки. Перед встречей Регев и Варади глава отдела транспортников в «Гистадруте» Эяль Ядин призвал министра отменить встречу «во избежание будущих неприятностей».

В то время, как стоимость жизни в Израиле бьет исторические рекорды, профсоюзы и лоббисты яростно защищают монополии, которыми десятилетиями пользовались многие секторы экономики. Это касается и сельского хозяйства, и транспорта.

Олег Керем