Для визита супругов Нетанияху на Кипр вновь арендовали самолет авиакомпании «Эль-Аль». В Турцию и в США Нетанияху также полетит на арендованном у частной авиакомпании самолете - многострадальный «борт номер один» под гордым названием «Крыло Сиона», купленный и оборудованный с учетом всех запросов семейства Нетанияху, должен отправиться в свой первый рейс только в ноябре.

Дату начала эксплуатации «Крыла Сиона» переносили бессчетное число раз, новую дату - ноябрь этого года - назвали журналисты телеканала «Кан». По их информации, правительственный самолет завершил испытательные полеты, экипаж для «борта номер один» укомплектован, пилоты сопровождают премьер-министра в поездке на Кипр, чтобы ознакомиться со спецификой своей будущей работы. “Хадашот 12” выяснили, куда отправится премьер-министр на своем новом-старом лайнере - на климатическую конференцию ООН.

Вернувшись к власти в январе, Нетанияху отменил решение премьер-министра Лапида о продаже самолета, который вместо изначально заявленных 175 миллионов шекелей обошелся казне в 750 миллионов и продолжал ежегодно пожирать еще десятки миллионов, простаивая в дорогостоящем ангаре - и никто, кроме Нетанияху, на нем летать не желал. Биби отдал указание возобновить подготовку самолета к эксплуатации и планировал начать летать на нем уже весной - но, как водится, процесс затянулся.

Между тем в СМИ просочилась информация, что для членов израильских делегаций, сопровождающих премьер-министра, «борт номер один» не дает даже того уровня комфорта, какой обеспечивают пассажирам коммерческие авиакомпании. Поскольку для Нетанияху и его супруги построили спальню, гардеробную, душ и гримерную, а на борту есть еще комната секретарей и большой конференц-зал, кресла в бизнес-классе не раскладываются в кровать, как это принято на регулярных трансатлантических рейсах.

Проект «Крыло Сиона» был начат в 2014 году по решению специальной общественной комиссии под председательством судьи Элиэзера Гольдберга. Комиссия постановила, что государству имеет смысл потратить 150 миллионов шекелей на закупку и оборудование специального самолета для заграничных вояжей глав государства — при такой стоимости проект окупится. В реальности государство уже заплатило за самолет 750 миллионов шекелей, самолет стоит в ангаре, команда, сформированная для его эксплуатации и обслуживания, получает зарплату, а семейство Нетанияху продолжает летать за границу дорогими спецрейсами «Эль-Аль». Суточная аренда «Боинга-777», который обычно используется для перевозки премьер-министра, стоит порядка миллиона шекелей.

Государство Израиль вложило безумные деньги в модернизацию и переоборудование устаревшей модели «Боинг-767» 2000 года выпуска, купленной «со вторых рук» у австралийской авиакомпании. Группе пилотов «Крыла Сиона» требуются постоянные специальные тренировки, гражданские авиакомпании эту модель уже не используют, и для тренировок приходится поднимать в воздух тот же лайнер «Air Force 1». Все это увеличивает стоимость эксплуатации самолета — как и тот факт, что ответственность за содержание «борта 1» распределена между шестью разными организациями.