Руководство национального перевозчика утвердило план выхода из кризиса, который предложило министерство финансов.

«Эль-Аль» получит кредит 400 миллионов шекелей от государства, но придется сократить персонал и пожертвовать частью зарплаты. Министерство финансов также требует у компании самостоятельно собрать 100 миллионов шекелей, но пока непонятно где.

Впереди также 1.5 миллиарда шекелей государственной помощи, но перевозчик должен предварительно оптимизировать расходы и ограничить бесплатные полеты для сотрудников. Так, генеральный директор «Эль-Аль» получает 120 тысяч в месяц и имеет право на полеты в бизнес-классе для себя и супруги. Его дети могут получить скидку в 80-90 процентов.

Все это невиданная роскошь по нынешним временам, «Эль-Аль» придется жить по средствам. 40 процентов капитала компании — это акции пенсионных фондов, которые упали на 80 процентов, что не может не тревожить граждан Израиля.

К началу коронакризиса компания пришла в не лучшей форме, с долгами, а теперь ее придется буквально вытаскивать со дна. Израиль не может не иметь национального перевозчика в силу его географического положения, но «Эль-Аль» обходится ему слишком дорого, учитывая постоянные жалобы на сервис и поломки.

Пассажиры летят то без света, то без туалетов, рейсы задерживаются из-за необходимости устранения неисправностей.