В начале октября министерство транспорта начинает одну из крупнейших реформ в области общественного транспорта — введение новой системы оплаты проезда с помощью смартфонов. Такие системы завоевали мир в последние годы, когда минтранс осуществлял «революцию» по внедрению магнитных карточек «рав кав».
Как сообщает газета The Marker, через несколько недель минтранс объявит троих победителей конкурса на организацию новой системы оплаты. В тендере, проводимом Всеизраильским управлением общественного транспорта, приняли участие шесть групп, в одной из которых известная практически каждому израильтянину аппликация общественного транспорта Moovit объединилась с платежной системой Pango и банком Апоалим. Другие группы возглавляют банки Леуми, Дисконт со своими платежными аппликациями Poalim Bit, Pay и Paybox, кредитная компания «Исракарт» и «Шуферсаль». Участвует в тендере и компания,«Финастра», сделавшая онлайн-приложение для карточек «рав кав».
Прием заявок на участие в конкурсе завершился неделю назад.
После того, как в начале октября будут названы три победителя, им будут даны два месяца на доработку аппликаций, и если всё пойдет по плану, в начале 2020 года израильтяне смогут оплачивать проезд с помощью умных телефонов.
Карточки «Рав-кав» больше не понадобятся, хотя возможность их использования сохранится для тех, у кого нет смартфона, или тех, кто предпочитает не вводить в телефон данные своей кредитной карточки.
В отличие от действующей сегодня системы, оплата проезда будет не моментальной, а в кредит, то есть, плата за поездки на всех видах общественного транспорта будет сходить с кредитной карточки в конце месяца одним платежом.
Для этого пассажирам нужно будет сгрузить одну из трех предложенных аппликаций и ввести также данные своей кредитной карточки. Входя в автобус, пассажир сканирует смартфоном баркод. На железнодорожных станциях смартфон надо будет приставить к устройствам, установленным на входе (их можно видеть уже сейчас). Аппликация сама рассчитает более экономичный вариант поездки.
Аппликация будет играть роль и месячного, и дневного абонемента (хофши ходши и хофши йоми). На линии, по которой пассажир ездит определенное число раз, автоматически будет сделана скидка по модели «хофши». Если вы дважды ездили на поезде и на автобусе, аппликация сочтет это «хофши йоми» и уменьшит плату. Это же относится к поездкам в обе стороны.
The Marker отмечает, что введение новой системы выгодно государству, поскольку за каждую зарядку «Рав-кава» и его использование оно платит 3% автобусным кампаниям и торговым точкам, где их заряжают. За год государство теряет на этом 100 млн шекелей.
В то же время по условиям конкурса владельцы аппликаций получат за каждую оплату поездки всего 2 агоры. В действительности же компании предложили даже меньшую плату для того, чтобы увеличить шансы на победу в конкурсе.
Доходы компаний не будут велики: при 3-миллиардном обороте общественного транспорта их доходы составят в сумме не более 100 миллионов шекелей. Если учесть расходы на содержание аппликаций и другие сопутствующие расходы, их рентабельность близка к нулю.