Запуск новой железнодорожной линии между Иерусалимом и Тель-Авивом намечен на следующий вторник, 25 сентября.
Однако на первом этапе, который продлится как минимум несколько месяцев, поезда на электрифицированной ветке будут ходить между Иерусалимом и аэропортом «Бен-Гурион». Чтобы доехать до Тель-Авива, пассажирам придется пересаживаться в другие поезда.
Не только маршрут, но и нагрузка на иерусалимской линии будет отличаться от проектной: поезда будут ходить два раза в час.
Большинство пассажиров пока скорее всего предпочтут ездить в столицу и из нее по старинке — автобусом.
Тем более, безопасность на новой иерусалимской ж.д. дороге не гарантирована. На прошлой неделе неудачно прошли учения «Ракевет исраэль», полиции, пожарных и скорой помощи по отработке действий в случае неисправности, пожара или схождения состава с рельсов в туннелях, в первую очередь, в самом длинном их них возле Мевасерет Цион.
Учения были прекращены, но у каждой службы есть своя версия произошедшего. В полиции говорят, что пожарные вошли в туннель не там, где было необходимо. Пожарные утверждают, что учения пошли вкривь и вкось из-за оперативных ошибок. «Все пошло, наоборот, из-за ошибок полиции, которая руководила учениями», — обвиняют в Пожарной службе.
И пожарные, и «Ракевет Исраэль» признают, что учения были неудачными, хотя двое предыдущих прошли вполне успешно.
Не исключено, что открытие новой линии будет отложено в пятый раз, так как и полиция, и Пожарная служба заявили, что не дадут разрешения на ее запуск, пока не будет отработана схема спасательных работ в туннелях.
Олег Керем