В пятницу в Израиле резко подорожал общественный транспорт, каждая поездка в городском автобусе стоит теперь 8 шекелей вместо шести. Министр транспорта Мири Регев успокоила граждан сообщением, что 80% населения получают льготные тарифы, но новые географические льготы в рамках реформы “Транспортная справедливость” распространяются по секторам крайне неравномерно.
Корреспондент TheMarker Ифат Реувен публикует выразительные цифры. Географические 50% льготы для жителей районов низкого социально-экономического статуса получили 97% ультраортодоксальных израильтян, 90% арабского населения и лишь 30% светских граждан. Таким образом, взвинчивание тарифов ради “транспортной справедливости” представляет собой де-факто новый налог на светское работающее население в пользу главных получателей льгот - “харедим”.
Как отмечает журналистка, в арабских городах и поселках общественный транспорт ходит плохо и редко, что уменьшает ценность тарифных льгот. А на улучшение транспортного обслуживания “харедим” минтранс выделил 100 миллионов шекелей - при том, что бюджеты на улучшение общественного транспорта для всех остальных Мири Регев “зарубила”.
Особенно скандально “справедливость” Регев выглядит в Иерусалиме, где географические льготы распределяются даже не по кварталам, а по улицам и отдельным домам. Как сообщала ранее та же Ифат Реувен, связь льгот с реальным социально-экономическим статусом в столице Израиля весьма относительна - например, право на 50% льготы почему-то получили жители вилл на улице Каспи, где находится резиденция друга Нетанияху Саймона Фалика.
Ирина Жуковская