После заключения соглашения о прекращении огня и обмене заложников иностранные авиакомпании массово возвращаются на израильский рынок, считающийся весьма доходным в отрасли авиаперевозок. Их намерение укрепляет поправка к закону Тиби о компенсациях за отмену рейса.
Вчера о возобновлении полетов в Израиль объявил британский лоу-кост EasyJet. Гендиректор авиакомпании Эли Гейворд сказала, что EasyJet возобновит полеты в «Бен-Гурион» с 1-го июня 2025 года на маршрутах в/из Лондона (Лутон), Амстердама, Берлина, Базеля, Ниццы, Женевы и Милана.
«Мы планируем совершать 38 полетов в неделю — по 8 полетов в Лондон (Лутон), по шесть в Женеву, Амстердам, Милан и по четыре - в Берлин, Базель и Ниццу", - сообщила гендиректор EasyJet.
Компания полностью прекратила рейсы в Израиль в апреле, после иранской ракетно-дроновой атаки. До этого самолеты EasyJet летали и в Париж, но пока аэропорт «Шарль де Голль» не числится в списках пунктов назначения. На данный момент туда летают лишь самолеты «Эль-Аль». Air France обещал вернуться через неделю.
Конкурент британцев ирландский лоу-кост Ryanair тоже вернется летом.
В конце этой недели Lufthansa тоже объявила о скором (с 1-го февраля) возвращении в Израиль всех компаний, входящих в концерн.
Авиационный рынок продолжает лихорадить. Так, по словам источника в туристическом секторе, азербайджанская компания неожиданно отменила рейсы из Москвы в Тель-Авив. Многие люди застряли в Москве, где им объявили, что до 20 января полетов азербайджанской компании в Израиль не будет. В настоящее время в «Бен-Гурионе» есть информация об отмене двух ближайших рейсов. Заказы заблокированы до 22 января. Возможно, это связано с сегодняшним ракетным обстрелом хуситов. Азербайджанские рейсы из Москвы были самыми короткими и дешевыми. Есть еще прямые рейсы российских авиакомпаний и с пересадками в Дубае и Ташкенте, но это дорого или долго.
На фоне разогрева авиационного рынка в министерстве транспорта предупреждают, что «Бен-Гурион» в недалеком будущем подойдет к пределу своих возможностей и есть срочная необходимость в строительстве, как минимум, еще одного международного аэропорта. На конференции, посвященной транспортным инфраструктурам, министр транспорта Мири Регев заявила вчера, что Минтранс продвигает одновременно оба проекта строительства дополнительного аэропорта — и в «Рамат-Давид» на севере, и в «Неватим» на юге. Регев сказала, что сама она предпочла бы строить аэропорт на базе ВВС «Неватим» в Негеве. «Израиль обязан как можно скорее начать строить новый аэропорт, чтобы удовлетворить растущий пассажиропоток. «Бен-Гурион» уже подходит к пределу», - сказала министр транспорта.