Финансовая комиссия одобрила бюджет на строительство синей линии легкорельсового транспорта в Иерусалиме. Об этом сегодня сообщили Министерство транспорта и мэрия столицы.
Кроме того, удлинённая красная линия начнёт функционировать в ближайшие недели, а зелёная ветка трамвая, как ожидается, будет введена в эксплуатацию примерно через год.
Работы по строительству маршрута синей линии начнутся незамедлительно. Бюджет в размере около 360 миллионов шекелей будет направлен на реализацию трёх ключевых участков маршрута: районов Керен Ха-Йесод, Эмек Рефаим и участка Хан, где легкорельсовая линия будет соединяться с железной дорогой Израиля.
Синяя ветка соединит северный район Рамот с южным районом Гило. Общая протяжённость маршрута составит около 31 километра, из которых 2,5 километра пройдут под землёй. Линия будет включать 53 станции, и на ней ежедневно будут курсировать 66 поездов.
Ожидается, что синяя линия сможет обслуживать до 250 тысяч пассажиров в день. Общая стоимость проекта оценивается в 16,5 миллиарда шекелей. Постепенное введение линии в эксплуатацию запланировано на 2028–2032 годы.
"Иерусалим продолжает лидировать среди всех городов Израиля в развитии транспортной инфраструктуры, опирающейся на сеть массового транспорта. От красной линии, которая была построена на десятилетие раньше, чем в других регионах, до зелёной линии, которая вскоре начнёт работать, и теперь — синей линии, строительство которой только начинается", — заявила глава Минтранса Мири Регев.
Она также отметила, что Иерусалим станет первым городом в Израиле, где будет создана сеть трамвайных маршрутов, "почти каждый житель будет находиться в шаговой доступности от станции легкорельсового транспорта".
Журналист экономического издания "Калькалист" Юваль Саде выразил уверенность, что синяя ветка в Иерусалиме не начнет работать в 2028 году. И чиновники Минтранса хорошо это понимают.
“У концессионера там даже нет поставщика вагонов и поездов, и все застопорилось из-за войны и отсутствия рабочих. Стыдно, что Министерство транспорта выпустило такое сообщение, и еще более стыдно, что есть те, кто это распространяет”, - написал Саде.
Кроме того, озвученные планы не учитывают противодействие со стороны ультраортодоксальных жителей столицы. В прошлые годы харедим многократно устраивали погромы в местах строительства легкорельсового транспорта, которые стоили строителям десятки миллионов шекелей.
Религиозные иерусалимцы называют его “трамваем зла”, поскольку в нём нет разделения на мужскую и женскую части и в нём ездят “светские бесстыдники”, кроме того, строительство «нанесет вред религиозному образу жизни».