Специальная межминистерская комиссия рассмотрит возможность строительства международного аэропорта в Хайфе со взлетной полосой в акватории Хайфского залива параллельно волнорезу нового морского порта. В течение ближайших 30 лет морской порт будет находиться в управлении китайской компании SIPG. Она не в восторге от возможного соседства аэропорта, но, как полагают, не будет возражать, если воздушный порт не помешает ее деятельности.

Как сообщает газета The Marker, по предложенному плану, аэровокзал построят возле ж.д. станции «Хуцот а-мифрац», а взлетную полосу действующего хайфского аэропорта протянут в море на длину (880 метров) волнореза, который будет прикрывать ВПП от ветров.

Полоса будет также развернута к северу, параллельно хребту Кармеля, чтобы можно было создать курсо-глиссадную систему (позволяющую сажать самолеты с помощью радиомаяка). Без этого невозможно построить международный аэропорт, способный принимать самолеты средней дальности. Дополнительный аэропорт нужен для приема преимущественно самолетов компаний лоу-кост с максимальной дальностью полета до 5 часов (примерно до Лондона).

Издание сообщает, что пару месяцев назад министр финансов Авигдор Либерман поддержал проект создания дополнительного международного аэропорта в Хайфе, поскольку он даст огромный толчок развитию района и превратит Хайфу в настоящую «северную столицу» Израиля. Министр транспорта Мерав Михаэли тоже поддерживает эту идею, но считает, что дополнительный аэропорт на юге тоже необходим.

Создание аэропорта с ВПП в море обойдется во много миллиардов шекелей.

Возражающих против аэропорта в Заливе тоже немало. В прошлом этот проект уже отвергли по ряду причин. Это и близость нефтехимических предприятий, и возражения военных — ВМФ ЦАХАЛа надеялись получить этот берег для своей базы, а в ВВС говорят, что большой аэропорт будет мешать полетам из базы в Рамат-Давид.

Существенной гирькой на противоположной чаше весов может стать утвержденный на днях план строительства скоростной железной дороги в районе Хайфского залива. Такая инфраструктура необходима для международного аэропорта, удаленного от центра страны.

Проект найдет восторженных сторонников в мэрии Хайфы, глава которой Эйнат Калиш-Ротем много лет сражается за превращение хайфского аэропорта в международный.