Жители Тель-Авива, Иерусалима и Хайфы уже много месяцев видят в автобусах компаний «Дан» и «Эгед» новые приспособления для оплаты проезда. Они позволят пассажирам заходить в автобус через задние двери. Таким образом, у входа возле водителя не образуется толчея, и автобусы не будут подолгу стоять на каждой остановке, а время ожидания автобуса сократится.

На экранах электронных устройств написано, что они пока не работают, но в скором времени ими можно будет воспользоваться для оплаты проезда.

Однако «скоро сказка сказывается»: пилотный проект по внедрению более удобного и эффективного вида оплаты ведется уже около трех лет. Он начался в Беэр-Шеве, и сегодня только в столице Негева во все автобусы можно входить через все двери. В Тель-Авиве в рамках пилотного проекта устройства оплаты внутри салона работают только на 20% автобусов, а в Иерусалиме в 16%.

Газета The Marker сообщает, что камнем преткновения для осуществления реформы оплаты проезда стал вопрос о контролерах. Когда пассажиры входят через первую дверь, оплату проезда контролирует водитель, а кто будет это делать, если мы войдем через заднюю дверь?

Минфин долгое время отказывался распространять реформу на другие города, опасаясь, что автобусные компании начнут нести огромные убытки из-за «зайцев», которые не замедлят расплодиться в новых условиях. Правительство требует увеличить число контролеров и главное — наделить их правом задерживать «зайцев» и подавать их дела судебному исполнителю. Сегодня контролер может только наложить штраф и не более того.

Закон о расширении полномочий контролера был утвержден в первом чтении в ноябре 2018 года и затем обсуждался в комиссии Кнессета в начале прошлого года. Но потом страна вошла в водоворот бесконечных выборов и дело застопорилось, как еще тысяча и один проект.

Поскольку постоянного правительства в Израиле в обозримом будущем не предвидится (последние опросы говорят, что стране угрожают четвертые выборы), в минфине пошли по среднему пути — пока решено расширить проект в Тель-Авиве и выделить средства на простое увеличение числа контролеров, пусть и с прежними правами. В Тель-Авиве их будет 170, и каждый обойдется казне в 100 тысяч в год.

Однако речь идет только о Тель-Авиве, на Иерусалим и Хайфу пока денег нет.

У правительства прямая заинтересованность в расширении проекта, поскольку в новых условиях будут снижены субсидии, выделяемые большим автобусным компаниями «Эгед» и «Дан».