В будущем месяце министерство транспорта представит на рассмотрение комитета по планированию и строительству центрального округа план, который полностью изменит транспортную парадигму в центре страны.

Экономический обозреватель канала «Хадашот» Амалия Дуэк рассказала вчера об амбициозном, если не сказать мегаломанском, проекте, утвержденном на днях в министерстве транспорта.

Иностранные и израильские специалисты по общественному транспорту давно указывают на «бутылочное горлышко» Гуш-Дана, которое катастрофически сдерживает развитие железной дороги в стране. Железнодорожные пути между Герцлией и Бат-Ямом зажаты с двух сторон шоссе и жилыми кварталами и там уже невозможно втиснуть новые рельсы. Но с другой стороны, на периферии ж.д. сеть бурно развивается в последние годы и пассажиропоток стремительно растет и обещает многократно увеличиться в ближайшие десятилетия.

В Минтрансе пришли к выводу, что единственное решение — опустить железную дорогу в районе Тель-Авива под землю.

Утвержденный на днях план предлагает прорыть туннель под шоссе Аялон. Предлагается проложить новый участок ж.д. дороги от Герцлии до аэропорта «Бен-Гурион» протяженностью 27 км, 15 км из которых будут подземными. В частности, предлагается опустить под землю станции «Савидор-мерказ», «Шалом» и «Хагана». Во-первых, это расширит «горлышко» и в три раза увеличит пропускную способность трех тель-авивских станций — самых загруженных в Израиле. Во-вторых, это позволит увеличить скорость поездов.

По самым приблизительным подсчетам, стоимость амбициозного проекта доходит до 15 млрд шекелей, а в действительности, она будет, конечно, еще больше. Строительство столкнется с немалыми техническими сложностями, так как шоссе Аялон проложено в русле одноименной реки. А уж во что превратится жизнь автомобилистов, если придется перекрыть основную транспортную артерию, связывающую север и юг страны, даже представить страшно.

Несмотря на это, министр транспорта Исраэль Кац заверяет, что план не останется только на бумаге.