Причиной остановки воздушного сообщения на всей территории США в пятницу могла стать перегрузка устаревшего оборудования при внедрении новых технологий. Об этом сообщили министры транспорта и внутренней безопасности США на ночной пресс-конференции в Белом доме. Запрет на вылеты отменен, однако восстановление нормальной работы авиакомпаний займет несколько дней.
Как сообщал IsraelInfo ночью, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) остановило отправку самолетов из аэропортов страны из-за серьезного сбоя в системе связи. На момент публикации причины происшествия оставались неизвестными.
Министр транспорта Шон Даффи объяснил, что около 15:36 по восточному времени в центрах управления воздушным движением возникли перебои в работе радаров и систем связи. По его словам, коммутаторы и маршрутизаторы оказались перегружены данными и начали передавать противоречивую информацию. Полной потери связи с самолетами не произошло, однако FAA решило остановить вылеты по всей стране из соображений безопасности.
Министр внутренней безопасности Маркуэйн Маллин уточнил, что сбой, по предварительным данным, произошел при установке нового оборудования, нагрузку от которого не выдержали старые системы. При этом новое оборудование продолжало работать исправно.
Маллин заявил, что специалисты пока не обнаружили никаких признаков кибератаки. Однако расследование продолжается, и окончательные выводы о причинах происшествия еще не сделаны.
Запрет на вылеты был снят в 20:15 по восточному времени (03:15 субботы по израильскому). К этому моменту последствия сбоя затронули тысячи рейсов. По данным FlightAware, в пятницу были отменены почти 5000 рейсов, еще около 800 отменены на субботу. По информации аналитической компании Cirium, не менее 827 самолетов пришлось перенаправить: 670 вернулись в аэропорты вылета, 157 приземлились в других аэропортах.
Даффи предупредил, что даже после восстановления системы последствия остановки будут ощущаться еще несколько дней. Самолеты и экипажи оказались не там, где должны были находиться по расписанию, поэтому авиакомпаниям потребуется время для возобновления нормальной работы. Министр выразил надежду, что к периоду интенсивных перелетов перед Днем благодарения ситуация полностью нормализуется.
Одновременно Даффи потребовал от Конгресса выделить 50 миллиардов долларов на модернизацию системы управления воздушным движением. Он напомнил, что значительная часть инфраструктуры по-прежнему использует медные линии связи и оборудование, созданное несколько десятилетий назад.
Министр признал, что повторение подобных происшествий исключить нельзя. По его словам, специалисты смогли выявить проблему и перезапустить систему, но без обновления инфраструктуры риск новых сбоев сохраняется.
Пятничная остановка авиасообщения стала самой продолжительной общенациональной приостановкой вылетов в США за последние 25 лет.
Технические отказы в американской системе управления воздушным движением происходили и прежде. В январе 2023 года сбой компьютерной системы FAA привел к почти двухчасовой остановке отправки внутренних рейсов по всей стране. Весной 2025 года в районе аэропорта Ньюарк диспетчеры дважды теряли радиосвязь с самолетами и изображение на радарных экранах примерно на 90 секунд. В сентябре того же года отказ систем связи и управления воздушным движением в Далласе привел к задержке более 1800 рейсов и отмене сотен других.
О хроническом состоянии инфраструктуры свидетельствует доклад Счетной палаты США (GAO), опубликованный в сентябре 2026 года. Согласно приведенным в нем данным, FAA признало 51 из 138 систем управления воздушным движением технически непригодной для устойчивой эксплуатации, еще 54 системы находились в потенциально проблемном состоянии. При этом 58 из 105 проблемных систем имеют критическое значение для безопасности и эффективности авиасообщения.
Проблемы американской системы управления воздушным движением не ограничиваются устаревшим оборудованием. В январе 2026 года Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) признал системные недостатки в работе FAA одной из причин столкновения пассажирского самолета и военного вертолета над Вашингтоном годом ранее, в результате которого погибли 67 человек. Расследование выявило перегруженность диспетчеров, недостатки организации воздушного движения и игнорирование многочисленных предупреждений об опасности столкновений.
Олег Керем