Авиабилеты из Израиля могут подорожать на 4–5%. Это будет следствием инициативы Налогового управления Минфина. Ведомство предлагает брать налог с каждого самолета, который вылетает из страны, чиновники опубликовали сегодня документ с расчетами. Управление рассчитывает получать около 1,1 млрд шекелей в год.
Платить будут авиакомпании, сумма зависит от веса самолета и дальности рейса. За внутренний рейс небольшого самолета весом до 50 тонн ведомство предлагает брать около 1300 шекелей, а за дальний рейс большого борта придется отдать уже примерно 100 тысяч.
מס על טיסות: ההצעה הלא שגרתית של רשות המסים. וכמה תשלמו? https://t.co/DyqWgS21DG https://t.co/bsBa0Hr2oq
— Globes גלובס (@globesnews) November 8, 2026
Ну, скажем, Boeing 737-800, который летит в Афины, обойдется авиакомпании примерно в 9400 шекелей, а за Boeing 787-9 до Нью-Йорка она заплатит уже почти 64,5 тысячи.
В управлении отдают себе отчет, что авиакомпании переложат налог на пассажиров. На рейсах до 500 км, то есть в Эйлат или города Кипра, билет вырастет в цене примерно на 12 шекелей. Перелеты дальностью до 4000 км (большая часть Европы, ОАЭ, страны Африки и бывшего СССР) подорожают примерно на 58 шекелей.
Билет в США или Восточную Азию станет дороже на 274 шекеля, так что семья из четырех человек за поездку в Нью-Йорк отдаст лишние 1100. Разницы между экономом и бизнес-классом в расчетах нет.
По данным за 2023 год, 86% пассажиров заплатили бы не больше 58 шекелей. Примерно по четверти всей суммы придется на иностранцев, на 10% самых богатых израильтян и на следующие 20% по доходам, а семьи с низким заработком почувствуют налог меньше всех. Еще налоговики советуют обязать авиакомпании указывать сумму налога при продаже билета.
Желание ввести такой налог чиновники объясняют тем, что авиация наносит вред окружающей среде. На нее приходится около 3,8% выбросов парниковых газов в Израиле, а из-за шума и грязного воздуха вокруг аэропортов государство приходится больше тратить на медицину и шумоизоляцию.
При этом государство от этой отрасли получает совсем немного денег. НДС на международные билеты нулевой, авиатопливо акцизом не облагается. А вот, пишут работники управления, Великобритания, Франция и Германия берут налог с вылетающих рейсов.
Правда, чиновники не обратили внимание на то, что упомянутые страны имеют с соседями интенсивное железнодорожное и автомобильное сообщение. И самолеты для них - не единственный способ путешествовать. При этом и авиабилеты там на те же дальности дешевле, чем из Израиля, несмотря на налог.
Идея эта не новая. Год назад Минфин уже включал похожий налог в пакет законов к бюджету на 2026 год. До реализации, к счастью, не дошло. Чтобы налог ввели, его нужно вписать в бюджет и провести через Кнессет, а бюджет на 2027 год будет принимать уже новое правительство, которое сейчас пытается собрать Гади Айзенкот.
Роман Перл