Героические израильтяне на рейсе из Дубая спасли 170 пассажиров и экипаж, однако пресса пишет и о плохих сценариях.
С момента, когда с борта подан код, указывающий на захват самолета, в Израиле вступает в действие определенный протокол.
Полный протокол остается засекреченным, но его основные этапы можно обозначить.
Код 7500, передаваемый с транспондера, является распространенным признаком незаконного вмешательства или угона, но подозрение может возникнуть и после получения разведывательной информации, сбоя связи, прекращения передачи сообщений, отклонения от маршрута или другого необычного поведения. Контрольные меры позволяют проверить подозрительное событие даже тогда, когда самолет находится примерно в 2000 километрах от Израиля. На этом этапе предпринимаются попытки выяснить, был ли это угон или неисправность.
Далее ВВС направят истребители к самолету. Управление инцидентом осуществляется из центрального пункта управления ВВС в Кирие. Цель на данном этапе не сбить самолет, а определить, что на нем происходит, и установить контакт.
На следующем этапе ВВС постараются заставить самолет изменить курс и приземлиться, держа его как можно дальше от населенных пунктов. Командующий ВВС объявляет воздушное пространство закрытым. Если подозрение о захвате подтвердится, развертывается специальная переговорная группа Генерального штаба, специализирующаяся на ведении диалога с угонщиками.
Ну и наконец самый печальный случай - достоверно установлено, что угонщики не собираются брать заложников и вести переговоры, а стремятся врезаться в какой-то объект на земле по типу терактов 11 сентября в США,
Окончательное решение о перехвате самолета обычно принимает премьер-министр до того, как самолет достигнет израильского воздушного пространства, отчасти из-за практически нулевой близости Иерусалима и Тель-Авивской агломерации к воздушной границе Израиля.
Если будет установлено, что число жертв во много раз превосходило бы число пассажиров в самолете, может быть активирован секретный протокол об уничтожении борта.
Когда ничего еще не было понятно, рассматривались разные варианты. В том числе и такие.
Самолет мог разбиться в Иордании или Саудовской Аравии. В таком случае, возможно, потребовалось бы задействовать спецназ на чужой территории.
Третий вариант, который рассматривался, заключался в том, что самолет вместе с пассажирами будет захвачен с целью ведения переговоров, для этой цели предполагалась задействовать другое специальное подразделение по освобождению заложников.
К счастью, ни один из кошмарных сценариев не сбылся благодаря везению и удивительному хладнокровию пассажиров, которые не только скрутили террориста, но один даже дернул за рычаг управления в кабине и начал выравнивать самолет.
Ольга Бакушинская