Сегодня вечером в территориальные воды Израиля войдет подводная лодка «Дракон», шестая в составе израильских ВМС, завтра ее официально примут на базе флота в Хайфе. О церемонии сообщила армейская пресс-служба. Машина стоит около миллиарда евро, и это самая дорогая единица вооружения, которую Иерусалим когда-либо покупал.
Дойти до Израиля «Дракон» мог на несколько месяцев раньше. Только вот Дания и Норвегия не пустили лодку в свои территориальные воды во время ходовых испытаний, хотя она шла под немецким флагом, и отказались принимать ее в своих портах для пополнения запасов: в обеих странах знали, кто покупатель машины.
Из-за этого испытания растянулись на три месяца, а передачу флоту пришлось отложить на несколько месяцев. Канада, Франция и еще ряд стран вообще отказались поставлять для «Дракона» отдельные детали.
The Israeli Navy plans to multiply its naval fleet in the coming years to contend with a maritime arms race in the region and new threats at sea.
— Emanuel (Mannie) Fabian (@manniefabian) September 23, 2026
Tomorrow, the Israeli Navy is set to recieve its sixth submarine, INS “Drakon” — or Dragon — following a 3,792-nautical mile (around… pic.twitter.com/czwSWZulLE
Эмбарго никто не снимал, и Израилю с Германией приходится искать обходные пути покупки и доставки комплектующих, рассказали журналистам военные. На флоте опасаются, что по той же причине задержатся и три подлодки нового класса Dakar, которые сейчас строятся в Германии и должны начать поступать с 2033 года.
Кроме того, в Израиле с тревогой следят за внутренней политикой Германии, как бы ситуация в стране она не помешала реализации проекта. Пока новых лодок нет, в строю останутся три старых «Дельфина», полученных в 1999–2001 годах.
«Дракон» стал третьей и последней лодкой серии Dolphin с воздухонезависимой энергоустановкой. Она получает энергию из кислорода и водорода и заряжает аккумуляторы прямо под водой, так что лодке не нужно ни всплывать, ни брать воздух снаружи, и она намного дольше может оставаться незамеченной.
Длина лодки больше 70 метров, она примерно на 30% крупнее прежних «Дельфинов», а над водой видно лишь пятую часть. Увеличение размеров рубки связано с возможной вертикальной пусковой установкой для ракет. Правда ни Израиль, ни TKMS этого не подтверждали. В полную боевую готовность лодку приведут примерно за два месяца.
Строить «Дракон» на верфи TKMS в Киле начали в 2012 году. Имя лодке дали в ноябре 2024-го, этим летом ее передали израильскому флоту, а 1 сентября она, как объявила TKMS, вышла из Киля.
Дорога через Атлантику, Гибралтар и Средиземное море длиной около 4000 морских миль заняла почти месяц, примерно четверть пути лодка прошла в надводном положении. Пока она шла по Кильскому каналу, немцы охраняли ее кольцом из 300 полицейских и военных, рядом шло сопровождение из военного корабля и ударного вертолета.
Израильские подводники проводят в море около 10 тысяч часов в год, так что в любой момент там находятся по меньшей мере две лодки. С начала войны они работали на четырех новых направлениях и заходили дальше на запад и на юг, чем когда-либо раньше.
При этом в ЦАХАЛе считают, что флот у Израиля маленький на фоне существующих угроз. Например, у Турции, чьи лидеры позволяют себе весьма враждебную риторику, 14 подлодок, и еще четыре строятся.
Недавно военные засекли несколько чужих подлодок, в том числе российскую, они скрытно пытались выяснить, где проходит подводный кабель, связывающий Израиль с остальным миром.
Оборонное ведомство уже рекомендовало политическому руководству довести подводный флот до восьми лодок, но заниматься следующими закупками будет уже новое правительство.
Роман Перл