Пассажирский рейс авиакомпании KLM, направлявшийся из Амстердама на Карибские острова, был вынужден совершить экстренный разворот посреди океана и вернуться в пункт вылета. Причиной почти 11-часового «путешествия в никуда» стал взрыв портативного аккумулятора. По иронии судьбы, главным виновником инцидента, по словам очевидцев, оказался бывший генеральный директор самой KLM Камиэль Эурлингс.

«Самая дорогая подзарядка в истории: сожженный иллюминатор, 300 разгневанных пассажиров и испорченная репутация», - шутят в соцсети X.

Инцидент произошел 17 сентября на борту лайнера, выполнявшего рейс KLM 735 из амстердамского аэропорта Схипхол на остров Кюрасао. На борту находились 322 пассажира. Примерно через 5,5 часов после взлета, когда самолет уже глубоко зашел в воздушное пространство над Атлантическим океаном, в салоне бизнес-класса раздался громкий хлопок и над одним из кресел мгновенно вспыхнуло яркое пламя. Как выяснилось, источник огня находился в руках у экс-руководителя авиаперевозчика Камиэля Эурлингса - у него вспыхнул и взорвался повербанк, который стоял на зарядке прямо во время полета.

Правила большинства мировых авиакомпаний, включая KLM, разрешают провозить литий-ионные аккумуляторы в ручной клади, но строго запрещают заряжать их или использовать для подзарядки гаджетов на борту. Причина проста: при повреждении или перегреве литиевые батареи склонны к так называемому «термическому разгону», что приводит к мгновенному возгоранию, которое крайне трудно потушить в замкнутом пространстве.

Former KLM CEO’s power bank catches fire on a KLM flight to Curaçao, causing the plane to turn around and return to Amsterdam.

The incident on Thursday on board KL735 occurred after 5.5 hours into its journey when the pilot turned around over the Atlantic Ocean and head back to… pic.twitter.com/keCyUlPdLV

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) September 18, 2026

Эурлингс, возглавлявший KLM в 2013–2014 годах, не мог не знать о регламентах безопасности, которые когда-то сам же и утверждал. Тем не менее, он проигнорировал базовую инструкцию.

Экипаж лайнера сработал профессионально и оперативно: бортпроводники быстро локализовали и потушили пламя с помощью бортовых огнетушителей. Сам Эурлингс получил легкие ожоги, оказавшись в самом эпицентре возгорания.

Несмотря на то, что прямой угрозы разрушения судна уже не было, на обшивке и элементах салона остались следы ЧП: в социальных сетях распространились кадры с обугленной шторкой иллюминатора, покрывшейся трещинами, и слоем пепла на подлокотниках.

Оценив риски дальнейшего полета через океан на поврежденном самолете, командир воздушного судна принял решение развернуться. Спустя почти 11 часов после первого взлета лайнер благополучно коснулся взлетно-посадочной полосы в Амстердаме. На острова пассажиры смогли вылететь только на следующее утро и уже на другом самолете.

En we hebben bewegend beeld! Het leed dat Camiel Eurlings heet. Deze domkop ging een powerbank opladen en bijna ging het hele toestel in de fik pic.twitter.com/HR7kf9PFT0

— The Mic High Club Luchtvaart Podcast (@MicHighClub) September 18, 2026

Очевидцы отмечают, что после приземления бывший топ-менеджер выглядел глубоко потрясенным и подавленным. 

Официальные представители KLM пока воздерживаются от прямых обвинений в адрес своего бывшего босса, заявляя, что подлинность фото из салона еще проверяется. Однако этот случай вновь поднял важный вопрос в мировой авиации: эксперты всё чаще призывают ужесточить контроль за провозом и использованием литиевых аккумуляторов на высоте.

Ольга Божкова