В районе Герцлии появится новая развязка на Прибрежном шоссе (2), которая должна создать дополнительный въезд в Герцлия-Питуах и разгрузить постоянно перегруженную развязку а-Сира.
Глава комисии по планированию Тель-Авивского округа Эрез Бен-Элиэзер подписал разрешение на продвижение проекта развязки «Хозе а-Медина», известной также как «а-Рав Мехер». Она будет расположена между развязкой а-Сира и Глилот, возле дороги Альтнойланд.
Новая дорога напрямую свяжет строящийся деловой район Северный Глилот в Рамат а-Шароне с деловым центром Герцлия-Питуах ("Силиконовая долина Израиля") и побережьем. Сегодня значительная часть транспорта между этими районами проходит через а-Сира и улицу Шиват а-Кохавим.
Центральным элементом развязки станет необычный арочный мост над Приморским шоссе. По данным Walla, которая публикует фото проекта, пролет стальной арки составит 83,3 метра, а ширина моста — 45 метров. Такая конструкция будет применена в Израиле впервые. По мосту смогут двигаться автомобили, велосипедисты и пешеходы. Проект предусматривает также затененную прогулочную дорожку.
Одновременно на самом Прибрежном шоссе планируется непрерывная полоса общественного транспорта от развязки а-Сира до Глилот.
Первоначальный проект развязки предполагал традиционные длинные съезды и дорожные петли. От них отказались в пользу более компактной схемы. По данным Комиссии по планированию, это позволило освободить десятки дунамов земли, первоначально отведенной под дороги, для городской застройки и общественных открытых пространств.
Проект находился в замороженном состоянии много лет. В последние два года его вновь начали продвигать компания «Нетивей Аялон» и Управление земель Израиля. В дальнейшем развязка должна стать частью более длинной транспортной оси, которая свяжет побережье с Герцлией и Рамат а-Шароном. Среди следующих элементов этой системы запланирован мост Галиль-Ям через шоссе Аялон.
Параллельно продвигается реконструкция шоссе 4 в районе Раананы и Кфар-Сабы. На участке длиной около 6 км между Рамот а-Шавим и Бацрой планируется построить новую развязку в районе Раананы, добавить полосы общественного транспорта в обоих направлениях и сервисные дороги, а также модернизировать развязку Кфар-Саба-Цафон. Стоимость этого участка оценивается примерно в 387 млн шекелей.
Продолжается и создание сети скоростных полос на шоссе 2 и Аялон. В окончательном виде проект должен охватить также шоссе 5 и включать около 110 км специальных полос. В 2026 году уже начал работать крупный комплекс «перехватывающей» парковки в Шфаим, откуда организованы шаттлы к главным деловым районам Тель-Авива и Рамат-Гана. Следующий крупный комплекс предусмотрен в Ришон ле-Ционе.
Вместе с тем подписанное сейчас разрешение еще не означает немедленного начала строительных работ. Ни стоимость проекта, ни дата начала строительства, ни предполагаемый срок открытия развязки пока официально не опубликованы.
Олег Керем