Зерновой кризис, с которого для мировой экономики начиналась война России против Украины, возвращается. Пшеница на Чикагской товарной бирже подорожала до максимума более чем за три года, а за одну неделю прибавила 12,1% — это самый резкий недельный скачок с марта 2022 года. Причина вновь та же, что четыре с половиной года назад: война добралась до главного экспортного коридора российского и украинского зерна.
После начала российского вторжения в феврале 2022 года украинские черноморские порты фактически оказались заблокированы, а цены на продовольствие в мире резко выросли. Летом того же года при посредничестве ООН и Турции была заключена Черноморская зерновая инициатива, позволившая возобновить безопасный экспорт из Одессы, Черноморска и Южного. За время ее действия Украина вывезла морем почти 33 млн тонн продовольствия. Россия вышла из соглашения в июле 2023 года.
В 2024 году Москва и Киев снова были близки к договоренности. После двух месяцев переговоров при посредничестве Турции стороны согласовали текст соглашения, по которому должны были гарантировать безопасность торговых судов в Черном море и не атаковать, не задерживать и не досматривать суда с заявленным гражданским грузом. Турция собиралась объявить о договоренности 30 марта, однако Украина в последний момент отказалась от этого шага, и соглашение формально так и не вступило в силу.
Год спустя, в марте 2025 года, при посредничестве США Россия и Украина уже официально согласились обеспечить безопасное судоходство в Черном море и отказаться от применения силы против торговых судов. К тому времени Украина самостоятельно восстановила морской экспорт через собственный коридор, а поставки зерна в 2024 году даже выросли.
Теперь эта относительная стабильность закончилась. Война за последние недели вошла в новую фазу резкой экономической эскалации: Украина наносит удары по российским портам, зерновым терминалам и другой экспортной инфраструктуре, Россия — по украинским портам, элеваторам и судам в Черном море.
По оценке Международного совета по зерну (IGC), после обострения боевых действий в середине июля морской экспорт зерна как из украинских портов, так и из российского Новороссийска фактически остановился. Поставки пшеницы из региона уже примерно на 4 млн тонн отстают от нормального уровня. Пока слабый спрос покупателей несколько сдерживает реакцию рынка, но IGC предупреждает, что дальнейшие последствия будут зависеть от продолжительности и масштаба нарушения судоходства.
Масштаб проблемы очевидный. Россия в сезоне 2025/26 обеспечила 21,1% всего мирового экспорта пшеницы, Украина — еще 6,2%. Таким образом, на две воюющие страны приходится более четверти — 27,3% — международной торговли пшеницей. Ограничения движения через Керченский пролив и Азово-Донской канал затронули маршрут, по которому проходило около 28% российского экспорта пшеницы (поставки из Ростовской, Краснодарской и Ставропольской областей составляют почти треть российского экспорта), а удары по Новороссийску создали проблемы для крупнейшего экспортного коридора страны.
Еще тяжелее положение Украины. До нынешнего обострения через Одессу, Черноморск и Южный проходило около 90% украинского зернового экспорта. Из-за российских ударов судовладельцы прекратили заходить в основные порты, и экспорт пришлось в спешном порядке перенаправлять на Дунай, железные и автомобильные дороги. Однако эти маршруты не способны заменить глубоководные порты. За 1–21 августа через альтернативные маршруты было экспортировано около 539 тысяч тонн зерна против 1,73 млн тонн годом ранее. У входа в Дунай образовалась очередь примерно из 70 судов. Причина в том, что эта самая длинная европейская река изрядно обмелела этим летом: по некоторым данным фарватеры опустились на 60 см и судоходство стало крайне проблематичным.
Дополнительный фактор - нехватка топлива для грузовиков и комбайнов в РФ из-за планомерного уничтожения НПЗ украинскими дронами. Агентство Reuters еще 17 июля отдельно писало, что российские фермеры оказались «зажаты» одновременно топливным кризисом и проблемами экспорта через Азовское море.
Это еще не означает, что в мире буквально заканчивается пшеница. Урожай есть, в том числе большой урожай в России. Проблема заключается в том, что значительная его часть может оказаться недоступной мировому рынку или стать намного дороже из-за риска для судов, повреждения портов, роста страховых ставок и необходимости использовать более длинные и дорогие маршруты.
Но мировой зерновой баланс и без войны плоховат. Международный совет по зерну в августе вновь снизил прогноз производства в сезоне 2026/27 из-за продолжительной жары в Европе. Мировые запасы зерновых, по его прогнозу, сократятся примерно на 4% за год, причем снижение ожидается в том числе по пшенице и кукурузе. Так что длительное выпадение значительной части черноморского экспорта способно превратить нынешний логистический кризис в реальный дефицит доступной для импортеров пшеницы — прежде всего для стран Ближнего Востока, Северной Африки и Азии, сильно зависящих от закупок на мировом рынке.
Рынок уже переводит этот риск в цены. Декабрьские фьючерсы на пшеницу в Чикаго в пятницу выросли еще на 3,1%, до 784 центов за бушель, в течение торгов достигнув 790,25 цента — максимума с февраля 2023 года. За неделю пшеница подорожала на 12,1%, а с начала года — уже более чем на 54%.
Израиль эта ситуация затронет не меньше чем все соседние страны региона. По свежему отчёту USDA Foreign Agricultural Service за март 2026 года, Израиль получает примерно 90% всего необходимого зерна из-за границы. На сезон 2026/27 ожидается импорт около 2,15 млн тонн пшеницы, причем 70%-80% идут из России. Затем следуют Украина и Румыния. Ждем повышения цен на хлеб.
Олег Керем