“Фольксваген” и израильский оборонный концерн “Рафаэль” возобновили переговоры о производстве в Германии компонентов системы "Железный купол" и вновь приблизились к соглашению. По данным агентства Bloomberg, договоренность может быть объявлена в ближайшие недели. Северно-Германское радио NDR называет уже конкретную дату: 7 сентября стороны могут подписать меморандум о будущем завода Volkswagen в Оснабрюке.
План предусматривает использование завода для производства оборудования компании "Рафаэль"— тяжелых грузовиков, пусковых установок, генераторов и других элементов систем ПВО. Сами ракеты-перехватчики в Оснабрюке производить не предполагается.
Для Volkswagen это главным образом попытка спасти завод, оставшийся без будущего автомобильного проекта. Производство T-Roc Cabriolet заканчивается в 2027 году, после чего работы для более чем двух тысяч сотрудников пока нет. Концерн одновременно проводит программу сокращений, закрытия или перепрофилирования заводов. 4 сентября судьбу этих предприятий вновь будет обсуждать наблюдательный совет VW.
Переговоры с израильской оборонной компанией идут с весны. В апреле стороны уже подписали предварительный документ, но летом на пути сделки возник необычный участник — Катар.
Государственный фонд Qatar Investment Authority владеет примерно 10% капитала Volkswagen и контролирует 17% голосов акционеров. Это третий по величине акционер концерна после Porsche SE и земли Нижняя Саксония. У Катара также два места в наблюдательном совете Volkswagen.
В июне агентство Reuters сообщило, что QIA выступил против сделки с "Рафаэлем", сославшись на отношения Катара с Израилем. Это затормозило переговоры. При этом катарский фонд не располагает достаточным числом голосов, чтобы самостоятельно заблокировать проект, но его позиция имеет значительный вес внутри автомобилестроительной компании.
Политический интерес Катара здесь прямо противоречит его собственному деловому интересу как крупного акционера автомобильного завода.
Теперь обсуждается схема, при которой "Фольксваген" вообще не будет напрямую входить в оборонный бизнес с израильской государственной компанией. Часть завода или отдельную структуру может взять под контроль Нижняя Саксония, после чего будет создана новая компания с участием "Рафаэля". Земельное правительство уже официально подтвердило, что рассматривает варианты собственного участия в судьбе завода.
Участие государства может одновременно решить две проблемы: сохранить производство и рабочие места в Оснабрюке и вывести сделку с "Рафаэлем" из-под прямых корпоративных отношений Volkswagen с израильским оборонным концерном.
Премьер Нижней Саксонии Олаф Лис подтвердил, что власти изучают, «в какой форме» могут участвовать в будущем промышленном решении для завода. Пока не определены ни размер государственных вложений, ни число рабочих мест, которые удастся сохранить.
Вопрос об участии федерального правительства также обсуждается, но здесь сообщения расходятся. Израильская газета "Глобс" пишет, что Берлин может стать частью новой структуры, тогда как NDR утверждает, что на данный момент признаков прямого участия федерального правительства в капитале завода нет.
Для "Рафаэль" немецкая площадка дает возможность резко расширить европейское производство систем ПВО. Для "Фольксваген" военный заказ может стать моделью спасения и других заводов, которым концерн больше не может гарантировать выпуск автомобилей.
Надо отметить, что военное сотрудничество Израиля и Германии в целом быстро расширяется. В декабре 2025 года Германия получила первую батарею израильской системы ПРО «Хец-3», а затем увеличила заказ еще на 3,1 млрд долларов. Общая стоимость двух контрактов достигла примерно 6,7 млрд долларов — это крупнейшая экспортная сделка в истории израильской оборонной промышленности. Германия также использует израильские беспилотники Heron TP, а в июне 2026 года на авиасалоне ILA в Берлине Израиль представил сразу 15 оборонных компаний и заявил о дальнейшем расширении совместных проектов.
Олег Керем