В аэропорту Мюнхена расследуют серьезный инцидент с Boeing 787-9 (Дримлайнер) авиакомпании Vietnam Airlines, выполнявшим рейс из Мюнхена в Ханой. В субботу самолет при взлете не смог нормально оторваться от земли и продолжал разбег практически до окончания взлетно-посадочной полосы.
На опубликованных очевидцами кадрах видно, как Boeing поднимает за собой огромное облако пыли и отрывается от земли уже за пределами основной поверхности полосы. По данным специализированного издания The Aviation Herald, самолет выкатился за ее торец примерно на 120 метров. Во время взлета он также задел поверхность хвостовой частью.
Vietnam Airlines 787 overruns Munich runway on takeoff. 1:57 PM. Runway 26L. Entire 4,000 metres used.
— freeledger (@thefreeledger) August 15, 2026
Tail struck the ground. Overran runway end. Landing gear failed to retract. #vietnameseairlines #munich pic.twitter.com/tuyedDpaRd
Экипаж решил не продолжать полет в Ханой. Самолет дважды прошел над аэропортом, предположительно для визуальной проверки повреждений с земли, а затем около двух часов кружил в районе Мюнхена, снижая массу перед возвращением. Vietnam Airlines сообщила, что после взлета была обнаружена техническая проблема, однако ее характер пока не раскрывается.
При посадке были повреждены несколько шин шасси, и Boeing не смог самостоятельно покинуть полосу. Ее пришлось временно закрыть, самолет позднее отбуксировали. Никто из пассажиров и членов экипажа, к счастью, не пострадал.
Причина происшествия пока неизвестна. Расследование ведет немецкое Федеральное бюро расследования авиационных происшествий BFU.
В авиационном сообществе обсуждают несколько возможных объяснений. Одно из них — ошибка при расчете параметров взлета. Перед вылетом в бортовую систему вводятся масса самолета, состояние и длина полосы, температура, ветер и другие данные, на основании которых рассчитываются необходимая тяга и скорости взлета. Ошибка в исходных данных — например, неверно указанная масса — теоретически могла привести к тому, что двигателям была задана недостаточная для фактических условий тяга. Авиационные обозреватели называют такой сценарий одним из возможных.
Другая обсуждаемая версия — техническая неисправность, которая могла мешать самолету нормально разгоняться. В частности, упоминается возможная проблема с тормозной системой. Это тоже пока лишь предположение. Vietnam Airlines не сообщила, что подразумевает под обнаруженной экипажем «технической проблемой».
При этом удар хвостом о землю был, очевидно, следствием чрезмерно длинного разбега. Когда до конца полосы практически не осталось места, самолет пришлось поднимать в воздух слишком резко вверх.
Данные бортовых самописцев должны показать, как работали двигатели и тормоза, какая тяга была установлена, какие взлетные параметры получил экипаж и соответствовали ли они реальной массе самолета и погодным условиям в Мюнхене.
Олег Керем