В четверг в южной части Хайфы начинается один из самых заметных этапов крупной транспортной реконструкции: рабочие приступят к демонтажу пешеходного моста над перекрестком Матам в районе, который называют «Силиконовой долиной севера». Работы являются частью проекта по строительству многоуровневой развязки и расширению сети скоростных автобусов «Метронит». Об этом пишет местное издание “Кольбо Хайфа-Крайот”.
Снос моста считается важной вехой проекта, после завершения которого перекресток Матам полностью изменит свой облик. Вместо регулируемого светофорами перекрестка здесь появится двухполосный путепровод, который обеспечит непрерывное движение транспорта с севера на юг и обратно без остановок на светофорах.
Одновременно будет реконструировано шоссе 4 на уровне земли: расширят проезжую часть, оборудуют выделенные полосы для «Метронит», построят новые велосипедные дорожки, тротуары и модернизируют инженерную инфраструктуру.
Проект реализует компания «Хоце Исраэль» по заказу Министерства транспорта. Стоимость строительства многоуровневой развязки на перекрестке Матам оценивается в 220–240 млн шекелей.
Реконструкция перекрестка — лишь часть гораздо более масштабной программы развития общественного транспорта на юге Хайфской агломерации. Она предусматривает строительство двух новых линий «Метронит» общей протяженностью около 10 километров и создание примерно 30 остановок. Новые маршруты соединят Тират-Кармель и западные районы Хайфы с парком высоких технологий Матам, торговыми центрами, учебными заведениями и другими крупными центрами притяжения.
Нынешний перекресток исчезнет, уступив место новой транспортной развязке, которая, по расчетам Минтранса, позволит значительно увеличить пропускную способность одного из самых загруженных транспортных узлов Хайфы и обеспечить приоритет общественному транспорту.
Вместе с тем проект подвергается критике. В мае прошлого года издание “Хайпо” сообщало, что Лаборатория транспортной справедливости Техниона во главе с профессором Карлом Мартенсом направила в муниципалитет Хайфы и Министерство транспорта письмо с призывом пересмотреть проект. Исследователи считают, что строительство автомобильной развязки основано на устаревших принципах транспортного планирования и может усилить зависимость района от личного автомобиля, ухудшив условия для пешеходов и общественного транспорта.
Олег Керем