Новый самолет ирландского правительства, купленный за 53 миллиона евро, рискует остаться на земле в плохую погоду. Издание The Journal выяснило, что Dassault Falcon 6X заказали без системы FalconEye, позволяющей заходить на посадку в туман и в темноте. Дело в том, что систему производит израильский концерн «Эльбит», а с ним Дублин дел иметь не хочет.
Falcon 6X передали ирландским ВВС в конце прошлого года. Он заменил старый Lear Jet, у которого начались серьезные технические проблемы. С тех пор именно “Сокол” возит премьер-министра и членов правительства, а также, при необходимости, выполняет дальние санитарные рейсы. Базируется борт номер один на аэродроме Кейсмент в Балдоннеле под Дублином, в салоне помещаются 14 пассажиров.
Ireland's new €53 million government jet was delivered without the Israeli Elbit Systems’ FalconEye vision system. The decision aimed to avoid a direct procurement agreement with the Israeli defense company. (The Journal) pic.twitter.com/RAstaOaYqS
— World Vibe (@world_vibe_en) August 4, 2026
FalconEye ставится в носовой части самолета: набор камер и сенсоров видит сквозь туман и ночную мглу, картинка выводится пилотам на дисплей при заходе на посадку. У Dassault эта система входит в стандартную комплектацию Falcon 6X, так что ирландцам пришлось специально просить ее убрать.
Бывший пилот ирландских ВВС Кевин Фиппс объяснил изданию, что теряет самолет без нее: «Эксплуатационное преимущество этой системы состоит в возможности садиться в тумане, когда другим самолетам пришлось бы уходить на запасной аэродром».
По данным источников The Journal, для установки FalconEye ирландскому правительству пришлось бы подписать письменное соглашение с «Эльбитом». Чиновники, отвечающие за закупки, сочли, что для ирландского государства это чересчур, и попросили обойтись без системы.
В министерстве обороны Ирландии комментировать комплектацию самолета отказались, заверив лишь, что «в настоящее время нет никаких ограничений эксплуатационных возможностей самолета». Собеседники издания, включая пилотов, говорят обратное: без FalconEye выбор вариантов посадки в непогоду заметно сужается.
В августе 2024 года Михол Мартин, занимавший тогда посты вице-премьера, министра обороны и иностранных дел, объявил, что Ирландия не станет закупать военную технику с израильскими компонентами, и сослался на заключение Международного суда ООН о поселениях.
Полностью это соблюдать у Дублина не получилось. В январе The Journal писал, что новые вертолеты Airbus для ирландских ВВС оснащены авионикой Helionix, которую Airbus производит вместе с «Эльбитом»: без нее машины просто не собрать. Также на новых морских патрульных самолетах CASA 295 стоит израильский радар, но тот контракт подписали еще в 2019 году.
Дублин остается одним из самых резких критиков Израиля в Евросоюзе: в июне Ирландия закрыла въезд министрам Бецалелю Смотричу и Итамару Бен-Гвиру и добивается таких же санкций на уровне ЕС. «Эльбиту» европейские бойкоты пока не вредят: к концу марта портфель заказов концерна впервые в его истории перевалил за 30 миллиардов долларов.
Роман Перл