У побережья Омана разворачивается серьезное экологическое бедствие: с танкера Caroline Bezengi, перевозившего российскую нефть и севшего на мель в районе охраняемой морской зоны, продолжается утечка сырья. По данным спутникового мониторинга, изученного агентством The Associated Press, нефтяная пленка уже накрыла площадь порядка 20 квадратных километров, угрожая уникальной экосистеме архипелага Халаният.
Первые проблемы на борту 274-метрового танкера класса Suezmax, ходившего под флагом Камеруна, начались еще 8 июня. По информации источников в сфере морской безопасности, судно, перевозившее более 800 000 баррелей сырой нефти, подало сигнал о возникших трудностях неподалеку от йеменского порта Эль-Мукалла. Согласно предварительным оценкам экспертов, причиной ЧП стал взрыв на борту.
После инцидента аварийное судно дрейфовало и в течение июня село на мель у побережья оманской провинции Дофар, в непосредственной близости от острова Киблия.
По данным компании геопространственного отслеживания SynMax Maritime, перед отправкой в этот рейс в мае танкер находился в российском черноморском порту Новороссийск.
Спутниковые снимки зафиксировали, что сырая нефть постепенно вытекает из поврежденного танкера. На поверхности воды сформировалась обширная пленка, а на побережье острова Киблия образовались темные нефтяные пятна. Площадь загрязнения составляет уже около 20 кв. км, а в зоне поражения - побережье острова Киблия и акватория заповедника Аравийского моря.
Экологический эксперт нидерландской организации PAX Вим Звейненбург отметил, что в последние дни объемы вытекающего сырья увеличились. Главный риск заключается в том, что продолжающийся сезон муссонов (с мая по сентябрь), сопровождающийся сильными штормами и порывистым ветром, может окончательно разрушить корпус судна. Это приведет к залповому выбросу сотен тысяч баррелей нефти.
Район аварии входит в состав природного резервата Аравийского моря. Это уникальный ареал обитания редких видов морских млекопитающих и место гнездования птиц, находящихся под угрозой исчезновения, включая редкие виды буревестников.
Представитель Greenpeace Германии Нина Ноэлль заявила, что ситуация с танкером Caroline Bezengi стала очередным наглядным примером тяжелых экологических рисков, связанных с использованием так называемого «теневого флота» для обхода международных ограничений. По ее оценке, уязвимой морской экосистеме региона уже нанесен серьезный ущерб, а задержка с ликвидацией аварии грозит масштабной катастрофой.
Танкер Caroline Bezengi находится под санкциями Великобритании, Европейского союза, Канады и Швейцарии “за перевозку нефти российского происхождения и участие в деятельности, направленной на дестабилизацию Украины”.
Министерство транспорта, связи и информационных технологий Омана вынесло предписание владельцам судна отбуксировать танкер и вывезти опасный груз в срок до 23 июля. Однако на данный момент сведений о том, поступил ли ответ от собственников судна и начаты ли работы по эвакуации, нет.
Ольга Божкова