Два танкера, загруженные саудовской нефтью для Китая и Индии, развернулись в Красном море и пошли в сторону Суэцкого канала. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные судового мониторинга LSEG. Выход через Баб-эль-Мандебский пролив, где хозяйничают хуситы, судовладельцы сочли слишком опасным.
Супертанкер класса VLCC Xin Long Yang вчера закончил в порту Янбу погрузку двух миллионов баррелей саудовской нефти и взял курс на выход из Красного моря, чтобы идти в Китай, но затем развернулся и теперь движется к Суэцу. Сегодня то же самое сделал танкер класса Aframax Rodos, который вёз около 700 тысяч баррелей в Индию.
Вчера хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии по принципу «блокада за блокаду», а судоходным компаниям разослали электронные письма с предупреждением: суда, которые будут грузиться или разгружаться в саудовских портах, могут быть атакованы «в любой точке».
«Мы подчеркиваем право нашего великого народа ответить на тотальную эскалацию тотальной эскалацией», - говорится в заявлении группировки.
Two oil tankers carrying Saudi crude to China and India turned back in the Red Sea on Tuesday following a warning from Yemen's Iran-aligned Houthis, according to Reuters, citing LSEG shipping data.https://t.co/BgSP2nYwsz
— ConflictLive (@conflict_live) July 21, 2026
Угроза выглядит вполне реальной. Хуситы контролируют север Йемена вместе с побережьем Баб-эль-Мандебского пролива, через который идут все суда из южной части Красного моря в океан.
Четырёхлетнее перемирие между Эр-Риядом и повстанцами было прекращено на прошлой неделе. Саудовцы ударили по аэропорту Саны, а те ответили гиперзвуковыми ракетами по аэропортам королевства. Источники Reuters рассказывали, что Иран приказал хуситам готовиться к закрытию пролива.
Для нефтяного рынка это чувствительный удар. С конца февраля, когда Иран перекрыл Ормузский пролив, саудовский порт Янбу на берегу Красного моря превратился в главный обходной маршрут для ближневосточной нефти: по данным Kpler, с апреля через него уходило в среднем больше 4,5 миллиона баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки, примерно 70% из них в Азию.
Если Баб-эль-Мандеб закроется, танкерам придётся идти через Средиземное море, Атлантику, огибать мыс Доброй Надежды, южную оконечность Африки. В итоге азиатские НПЗ получат грузы с задержкой около месяца.
И дело не только в расстоянии. Быстро перебросить всё через Суэц просто не выйдет: гружёные супертанкеры канал не проходят, а мощность египетского трубопровода SUMED ограничена.
Рынок пока отреагировал сдержанно: после заявления хуситов нефть подорожала меньше чем на процент, Brent торгуется в районе 89 долларов за баррель. Для сравнения, на пике этого года фьючерсы доходили до 126 долларов.
Список требований, которые хуситы выдвинули Эр-Рияду, в королевстве считают практически невыполнимым: снять блокаду со всех йеменских портов и аэропортов, разблокировать нефтегазовые доходы страны для выплаты зарплат, сдать юг Йемена, который находится под управлением международно-признанного правительства, а сверх того оплатить восстановление всего, что разрушено войной.
Роман Перл