Набирает обороты экологическая программа «Зеленые города», ключевая цель которой - полностью очистить ряды общественного транспорта от шумных и загрязняющих воздух дизельных автобусов, заменив их современным электрическим автопарком. Первые успешные шаги в этом направлении были сделаны еще 2-3 года назад, когда пилотные проекты развернули в Кармиэле и Димоне.
Теперь же Министерство транспорта совместно с «Эгед» переходят к форсированному наступлению на углеродный след, добравшись до двух городов в противоположных точках страны - Кирьят-Шмоны и Эйлата.
Наиболее радикальные изменения ждут Эйлат. На сегодняшний день внутреннюю городскую сеть обслуживают порядка 40 автобусов. Согласно утвержденному плану, абсолютно все они будут выведены из эксплуатации и заменены электрическими аналогами до конца 2026 года. Необходимая техника уже закуплена и сейчас находится на этапе транспортировки в Израиль.
Этому этапу предшествовала серьезная аналитическая подготовка: в течение последнего года по улицам Эйлата в тестовом режиме курсировали два электробуса. Перед инженерами стояла задача проверить, как высокотехнологичные батареи справляются с экстремальными температурами южного региона, поскольку сильная жара напрямую влияет на энергоэффективность и долговечность аккумуляторов. Испытания признаны успешными. Более того, уже есть планы продлить «зеленые» маршруты дальше, связав город с международным аэропортом Рамон.
Параллельно аналогичный процесс запускается и на севере: в Кирьят-Шмоне в ближайшее время на линии выйдут около 20 новых электробусов.
Министерства транспорта и Министерства охраны окружающей среды ранее приняли совместное решение о том, что начиная с 2026 года в Израиле вводится полный запрет на закупку новых городских автобусов с традиционными дизельными двигателями.
Однако из-за банальной нехватки специализированных терминалов и депо, оборудованных мощными зарядными станциями, Минтранс в исключительных случаях был вынужден пойти на уступки и разрешил ряду перевозчиков приобрести ограниченные партии дизельных машин даже в текущем году.
Главным ориентиром и главным источником практических данных для Минтранса остается Хайфа, где около пяти лет назад «Эгед» развернул первый по-настоящему крупный парк электрических автобусов.
Ольга Божкова