Американские военные задержали вчера в Аравийском море иранское коммерческое судно в рамках операции по полной экономической блокаде Ирана.
Центральное командование США сообщило ночью, что вертолеты морских сил США задержали корабль «Севан», один из 19 танкеров «теневого флота» Ирана, перевозящих нефть и нефтепродукты. Министерство финансов США объявило санкции против этих иранских судов.
Танкер возвращается в Иран с американским военным эскортом.
Администрация США заявила, что с начала американской блокады таким образом были задержаны и возвращены в исходные пункты 37 судов. Трамп взял курс не на военное решение иранской проблемы, а на длительное «удушение» иранской экономики путем полной блокады Персидского залива для иранских судов. Об этом пишет сегодня в «Едиот ахронот» военный обозреватель Рон Бен-Ишай. Он отмечает, что блокада путей доставки иранской нефти крайне болезненна для мафиозного режима в Тегеране, который держится исключительно на деньгах от теневой продажи нефти. Другим болезненным ударом по режиму является перекрытие счетов с криптовалютой.
Однако, как отмечает Рон Бен-Ишай, в этой игре нервов «проиграет тот, кто моргнет первым». Сможет ли президент США долго продолжать такое давление на Иран, когда каждый день приближает мировую экономику к тяжелейшему кризису, подобного которому, может быть, еще не было в последние 100 лет? То, что терпения у аятолл и КСИР намного больше, чем у западных лидеров, кажется неоспоримым. И только внутренняя дестабилизация в Иране может изменить эту ситуацию.
Такую версию поддерживают и видные экономисты. Президент по глобальным вопросам в Goldman Sachs Джаред Коэн сказал в интервью CNBC, вернувшись из турне по столицам арабских стран Персидского залива, что «Ормузский пролив уже никогда не откроется снова, как он был до войны, если только в Тегеране не сменится режим». «Трафик в какой-то степени может восстановиться, но иранцы уже всегда будут держать его под контролем, если только режим не падет», - сказал Коэн.
Это означает, что энергетический рынок будет лихорадить многие месяцы и годы. Альтернатива одна — создание других путей для доставки нефти и газа в Азию и Европу, минуя Ормузский пролив. Такие страны, как Саудовская Аравия и ОАЭ, имеют для этого достаточно ресурсов.
На днях о необходимости прокладки дополнительных нефтепроводов в обход Ормуза говорил и гендиректор крупнейшей европейской энергетической кампании Total Energies Патрик Пуянэ. Большие западные компании были бы готовы подключиться к такому проекту. Но все это решения для отдаленного будущего. Пока что в ближайшие месяцы, а то и годы, снижения цен на горючее мы не увидим.
Олег Керем