Накануне вечером стало ясно, что "пробка" в Ормузском проливе не рассосется в ближайшее время. Трамп объявил бессрочное перемирие, но продолжит блокаду, Иран не согласился с перемирием и продолжит стрелять по судам.
Утром катер КСИР выполнил свою угрозу и обстрелял грузовой корабль вблизи Омана. Судно получило значительные повреждения, экипаж не пострадал.
Страны залива и весь мир ищут альтернативные пути транспортировки нефти. Они могут быть как реальными, так и перспективными.
В Саудовской Аравии есть трубопровод протяженностью 1200 км, который может транспортировать до 7 миллионов баррелей сырой нефти в сутки в порт Янбу на Красном море, при этом эффективный экспорт оценивается примерно в 4.5 миллиона баррелей в сутки в зависимости от наличия танкеров и причалов.
Этот маршрут полностью перенаправляет экспорт из стран Персидского залива.
Агентство Bloomberg сообщило, что Саудовская Аравия увеличила использование трубопровода с момента начала сбоя, подчеркнув свою роль в качестве основного амортизатора в системе.
Из Янбу грузы могут доставляться в Европу через Суэцкий канал или на юг через пролив Баб-эль-Мандеб, чтобы попасть в Азию. Этот маршрут сопряжен с рисками для безопасности со стороны хуситов.
В Абу-Даби Хабшан-Фуджейра. Этот трубопровод протяженностью 360 км имеет пропускную способность около 1.5–1.8 млн баррелей в сутки.
Северный экспортный маршрут Ирака проходит из Киркука в турецкий средиземноморский порт Джейхан через регион Курдистан.
Использование наземного маршрута для транспортировки иракской нефти представляет собой серьезную проблему для страны. Перевозка иракской нефти через Сирию - это дорогостоящее и менее эффективное решение в чрезвычайных ситуациях и инструмент управления кризисами, а не стратегическая альтернатива трубопроводам или морским перевозкам. Движение на переходах часто задерживается из-за длительных процедур получения разрешений и ограниченной емкости хранилищ на принимающей стороне. Кроме того, перевозка осуществляется через неспокойный регион.
Иран может использовать терминал Джаск, питаемый от трубопровода Горех-Джаск мощностью 1 миллион баррелей в сутки. Строительство терминала еще не полностью завершено, но в 2024 году была проведена пробная погрузка с терминала Джаск.
Что можно построить?
В сентябре прошлого года Ирак заявил, что рассматривает возможность строительства трубопровода из Басры в порт Дукм в Оманском заливе.
Предлагаемый трубопровод мощностью 1 миллион баррелей в сутки будет транспортировать нефть из Басры в иорданский порт Акабе на Красном море, минуя Ормузский пролив.
Международное энергетическое агентство назвало происходящее крупнейшим в истории сбоем в поставках, превосходящим по масштабу нефтяные кризисы 1970-х годов и прекращение поставок российского трубопроводного газа после вторжения Москвы на Украину вместе взятые.
Ольга Бакушинская