Проект скоростного ряда, призванный оторвать израильтян от руля при поездке в Гуш-Дан, не дал блестящих результатов в первый день его работы.

Как сообщает Ynet, вчера оставили свои автомобили на мега-стоянке в Шфаиме и воспользовались скоростным «шаттлом» в Тель-Авив всего 680 человек. Для проекта, в который вложены 8 млрд шекелей, начало немногообещающее.

Те, кто решил попробовать, не были разочарованы: автобусы «шаттла» резво обгоняли по скоростному ряду многокилометровые пробки на шоссе Аялон в часы-пик. И все же компания, которая доставляет пассажиров из парковочного центра в Шфаим, доложила, что многие автобусы отъезжали пустыми. Но нужно было выполнять план: отъезд в Тель-Авив каждые 5 минут в часы-пик и каждые 15 минут в остальное время. Казалось бы, что еще надо: бесплатная парковка и бесплатная доставка в город по пяти разным маршрутам… К этому надо добавить экономию на заоблачной плате за парковки в Тель-Авиве, когда за день важных дел или шоппинга в городе можно извести 150 шекелей только на надежное место для машины.

Но чтобы преодолеть консерватизм израильских автомобилистов и заставить их бросить любимую машину далеко от города, министерству транспорта еще придется немало попотеть. За десятилетия плохо организованная и часто ненадежная система общественного транспорта приучила израильтян полагаться только на свои четыре или два колеса. 

В ближайший месяц Минтранс потратит еще много сил и денег на кампанию в СМИ по размягчению сердец автомобилистов. Если проект не наберет высоту и 7 тысяч бесплатных мест в Шфаим (а через несколько месяцев еще 3500 в Ришон Ле-Ционе) не заполнятся автомобилями, это будет самый провальный проект в истории Израиля.
 

Олег Керем