Согласно данным Bloomberg, суда, желающие пройти через Ормузский пролив, должны принадлежать странам, дружественным Ирану, а некоторые должны оплатить сборы в китайской валюте или криптовалюте, прежде чем им будет разрешено безопасно пройти при сопровождении иранских судов.
Это несколько снижает градус победных реляций Трампа, что весь иранский флот уничтожен, но самое интересное - сама схема.
Оператору нефтяного танкера, застрявшего в Персидском заливе, поступило заманчивое предложение безопасно пройти через Ормузский пролив в открытый океан, но только при условии, что он согласится на смену регистрационного номера танкера и переход под пакистанский флаг. По словам представителя компании, говорившего на условиях анонимности, компания не смогла принять предложение, поступившее от пакистанского правительства.
Иран согласился разрешить проход через пролив 20 пакистанским судам, но у Пакистана в этом районе было немного судов. По словам источников, Исламабад начал обращаться к некоторым из крупнейших мировых судоходных компаний, чтобы узнать, есть ли у них суда, способные пройти через Ормузский пролив под временным флагом .
Пакистан ищет самые большие суда в регионе, включая супертанкеры, способные перевозить по 2 миллиона баррелей каждый.
КСИР уже взимает пошлины с судов, проходящих через пролив, предоставляя преференции судам из стран, считающихся дружественными Ирану, и угрожая нападениями судам, принадлежащим странам, считающимся враждебными.
Операторы обязаны связаться с брокерской компанией, связанной с Корпусом стражей исламской революции, и предоставить информацию о владельце судна, флаге, под которым оно плавает, списке перевозимого груза, пункте назначения, списке членов экипажа и данных из автоматической идентификационной системы (АИС), инструмента, используемого судами для регистрации и передачи своего местоположения.
Брокер передает информацию в военно-морское командование Корпуса стражей исламской революции в Хормузгане для проверки судна на предмет отсутствия у него связей с Израилем, Соединенными Штатами или другими странами, которые Иран считает врагами. Если судно соответствует критериям, начинаются переговоры о размере вознаграждения.
Обычная цена - 1 доллар за баррель нефти. Посчитайте, сколько стоит проход танкера, который везет 2 миллиона баррелей.
Дональд Трамп хочет как-то выбраться из войны, которой нет конца и из которой Иран выберется значительно более сильным, чем ранее. Контроль над Ормузским проливом - контроль над огромной частью мировой экономики. А Трамп сказал, что пролив его не интересует. Кому он нужен, тот пусть его и освобождает. Но желающих будет немного.
Пока только ОАЭ вроде бы сказали, что вступят в борьбу.
Ольга Бакушинская