Неизвестное судно использовало идентификацию давно списанного газовоза Jamal и прошло через Ормузский пролив, несмотря на иранскую блокаду. Корабли, которые прикидываются машинами, списанными в утиль, называют "зомби-судами". Это первый случай использования такого в Ормузе с начала войны.

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на данные систем отслеживания, судно впервые появилось на радарах 13 марта в Оманском заливе, указав порт Сохар в Омане в качестве пункта назначения. 

Затем оно отключило транспондер и «ушло в тень». Вновь сигнал был замечен лишь 20 марта, уже в Персидском заливе, в районе эмиратской Шарджи, причём на этот раз пункт назначения указан не был. Последний сигнал поступил в пятницу у юго-восточного побережья Ирана.

Настоящий газовоз Jamal, ходивший под японским флагом, был отправлен на демонтаж на индийской верфи ещё в октябре прошлого года. Судно, прошедшее через пролив, присвоило его идентификатор, такая схема раньше использовалась в торговле подсанкционной нефтью, в том числе и Ираном, но в Ормузском проливе применена впервые. 

ホルムズ海峡周辺で、再び日本船籍のタンカーが情報偽装の標的になりました。

ホルムズ海峡の「幽霊船」：スクラップ済みの日本船籍「LNG JAMAL」を騙る悪質なスプーフィング｜渡邉英徳研究室https://t.co/BxPLDPP0t8

— 渡邉英徳 wtnv (@hwtnv) March 21, 2026

Bloomberg не смог установить ни что это за судно на самом деле, ни даже его тип. То есть, неизвестно является ли оно действительно газовозом или это совсем другой корабль.

По данным международной базы Equasis, управляющей компанией Jamal значится индийская Resurgence Ship Management Pvt. из Мумбаи. Компания не ответила на запрос Bloomberg.

Ормузский пролив закрыт Ираном с начала войны. Но отдельным судам удавалось пройти. Ранее пролив пересекли индийские газовозы, пакистанский танкер и несколько балкеров, заходивших в иранские порты. 

Все они шли маршрутом вдоль иранского побережья. По одному из них известно, что Иран получил за проход два миллиона долларов. 

Роман Перл