Несмотря на иранские заявления о закрытии Ормузского пролива, этот стратегический водный путь продолжает функционировать в режиме «выборочной проходимости». Данные систем морского мониторинга и торговых аналитических платформ рисуют парадоксальную картину: пока мировые цены на нефть бьют рекорды, миллионы баррелей иранского сырья продолжают беспрепятственно покидать регион.
Согласно данным платформы Lloyd’s List Intelligence, в период с 1 по 15 марта через Ормузский пролив прошло как минимум 89 судов, включая 16 нефтяных танкеров. Хотя это значительно меньше довоенных показателей (когда через пролив проходило от 100 до 135 судов ежедневно), сам факт движения говорит о том, что тотальной блокады не существует.
С начала марта, несмотря на боевые действия, Ирану удалось экспортировать более 16 миллионов баррелей нефти. Основным покупателем в условиях западных санкций остается Китай, который аналитики называют главным бенефициаром текущей ситуации.
Ключевым инструментом Ирана стали так называемые «теневые» рейсы. Суда используют различные методы для обхода надзора. Например многие танкеры декларируют себя как связанные с Китаем или заявляют о полностью китайском экипаже, чтобы минимизировать риск атаки.
По словам аналитиков, Иран фактически создал «безопасный коридор» вдоль своего побережья для судов тех стран, с которыми Тегерану удалось достичь политических договоренностей.
Так, после переговоров на государственном уровне пролив успешно пересекли индийские газовозы Shivalik и Nanda Devi с грузом сжиженного газа для нужд миллионов домохозяйств Индии. Также был зафиксирован проход пакистанского танкера Karachi. Аналогичные переговоры о пропуске своих судов ведет и Ирак.
Ситуация в проливе спровоцировала резкий скачок цен на нефть - стоимость барреля превысила 100 долларов, увеличившись более чем на 40% с начала конфликта. Тегеран открыто шантажирует мировое сообщество, заявляя, что не пропустит «ни единого литра нефти» для США, Израиля и их союзников, предлагая всем приготовиться к цене 200 долларов за баррель.
В ответ на это администрация Трамп призывает союзников направить военные корабли для принудительного открытия пролива, но пока безуспешно. При этом министр финансов США Скотт Бессент подтвердил, что Вашингтон намеренно «закрывает глаза» на выход иранских танкеров, чтобы насытить мировой рынок и сбить цены.
Несмотря на бомбардировки военных объектов на острове Харг, США пока сознательно не атакуют саму нефтяную инфраструктуру Ирана, опасаясь неконтролируемого энергетического коллапса.
Аналитики сходятся во мнении, что пролив превратился в инструмент политического давления и предупреждают: если целью Ирана станет нанесение максимального экономического ущерба Западу через сверхвысокие цены на энергоносители, Тегеран может в любой момент еще сильнее сузить это «игольное ушко», окончательно заблокировав движение танкеров.
Ольга Божкова