Представитель министерства финансов сообщил утром на заседании Экономической комиссии Кнессета, что достигнута договоренность об отсрочке повышения платы за проезд в общественном транспорте, назначенного на 1 января 2026 года.
Пока неизвестно, когда это произойдет в конце концов и из какого бюджетного источника правительство будет покрывать отмену 12-процентного повышения цен.
Цены на общественный транспорт пересматриваются дважды в год автоматически в зависимости от повышения или понижения расходов автобусных компаний. Тариф на проезд должны были подняться еще в июне, но тогда Минфин и Минтранс договорились об отсрочке до января 2026 года.
Рост цен на общественный транспорт достиг скандальных размеров в уходящем году. Он составил 45%, а в январе должен был подскочить до 63%. Этому нет никакого оправдания с учетом того, что цены на бензин драматически не менялись в этом году: 2025 года начался с 7,31 шекеля за литр 95-го бензина, в июне после Иранской кампании за литр платили 7,15 шекеля, в декабре 7,11 шекеля.
Цены на проезд в общественном транспорте в Израиле уже превысили уровень крупнейших европейских мегаполисов. В Париже за проезд в автобусе платят 2 евро, то есть по курсу 7,6 шекеля, а у нас уже 8 до январского повышения. В январе планировали поднять до 9 шекелей. Полтора года назад в городских автобусах в Израиле платили 5,5 шекеля.
И всё это на фоне разговоров о необходимости сокращения личного транспорта на дорогах и поощрении перехода на общественный транспорт.
Газета The Marker сообщает, что глава Экономической комиссии Кнессета Давид Битан предлагал правительству не проводить сезонную индексацию цен на автобусы.
Наблюдатели сетуют, что Мири Регев спустила весь бюджет, выделенный на улучшение работы общественного транспорта, на программу «Социальная справедливость» со скидками для жителей периферии. В этом усматривают политический смысл — там в основном живут избиратели коалиционных партий. 97% харедим пользуются льготными тарифами этой программы и всего 30% светского населения.
Олег Керем