В последнее время израильтяне все чаще ездят на автобусах без оплаты, СМИ пишут об этом явлении как о "тихой кампании гражданского неповиновения" в ответ на тарифную реформу министра транспорта Мири Регев.

Поездка на городском автобусе обходится обычному гражданину, не имеющему особых льгот в соответствии с программой “транспортной справедливости” Регев, в восемь шекелей, а с нового года, по информации TheMarker, тариф будет еще повышен до 8.5 - 9 шекелей за одну поездку по городу. При этом жители некоторых “социально слабых” кварталов и даже отдельных улиц (преимущественно с ультраортодоксальным населением) пользуются большими льготами.

Первый репортаж о “бунте безбилетников” вышел в начале августа в программе “А-Цинор” на 13 телеканале. После первой публикации о новом явлении рассказали многие центральные СМИ, а в соцсетях подхватили “движение” и начали распространять видео о том, как не платить за проезд без риска быть оштрафованным (метод, как вы понимаете, прост - сесть рядом с валидатором и прикладывать карточку только при появлении контролеров).

На этой неделе сайт Ynet сообщил, что “бунт безбилетников” стал настоящим социальным явлением, которое уже приносит ощутимые убытки транспортным компаниям - названа цифра “до 400 миллионов шекелей”. Поэтому автобусные компании общими усилиями начали пропагандистскую кампанию, чтобы убедить граждан в необходимости платить за проезд. Если прежде безбилетники нарушали закон тайком, теперь они делают это с гордостью и хвастаются в соцсетях участием в “гражданском протесте”.

דוגמה למרי אזרחי
"מרד התיקופים" מעולה וכן ירבו https://t.co/mX1OySGz5U

— Rak Omer - כל יום אני גאון אבל היום הגזמתי (@RakOmerro1) August 7, 2025

Корреспондент TheMarker Ифат Реувен видела это явление собственными глазами: человек входит в сильно опоздавший переполненный автобус и вслух заявляет: “Автобус опоздал, зажарился на солнце, если войдет контролер - приложу карточку”. Министерство транспорта отказалось предоставить ей данные о количестве безбилетников, а оценки ущерба, предъявлявшиеся на разных заседаниях по этой теме в 2024 и 2025 гг., колебались от 300 до 600 миллионов шекелей.

Многие израильтяне не одобряют такие анархические методы протеста, при этом Реувен подчеркивает обоснованность недовольства пассажиров: при резком росте цен качество услуг общественного транспорта отнюдь не улучшилось, минтранс урезал бюджет, выделявшийся на эти цели, с 500 до 180 миллионов шекелей, и даже этот бюджет в 2025 году все еще не “освоен” - то есть никаких вложений в улучшение автобусного транспорта не делается.

Автобусным компаниям сложно убедить граждан быть честными и соблюдать законы, когда министры и депутаты личным примером агитируют за беззаконие и пренебрежение к любым нормам - не являются на допросы по повесткам полиции, ездят на красный свет, не исполняют судебные постановления. 

Ирина Жуковская