Несмотря на «снежный ком» финансовых последствий Иранской войны государство продолжает финансирование стратегических транспортных проектов. На этой неделе Минфин перевел министерству транспорта 300 млн шекелей на продвижение проекта удвоения ж.д. путей и их электрификацию на Приморской железнодорожной ветке. Это основная ветка «Рекевет Исраэль» Хайфа - Тель-Авив - Беэр-Шева, связывающая север с центром и югом страны.

СМИ сообщили в четверг, что «Ракевет Исраэль» уже приобрела земли, необходимые для удвоения путей и в скором времени уже начнутся работы на 70-километровом участке между Хоф а-Кармель кибуцем Шфаим. 

После осуществления проекта поездка из Хайфы в Тель-Авив или в обратную сторону будет занимать всего 30 минут вместо сегодняшних 50.

300 млн — это капля в море в гигантском бюджете проекта, на который выделено 15,5 млрд шекелей. Это самая большая сумма, когда либо потраченная в Израиле на транспортный проект. 

Министр транспорта Мири Регев воспользовалась случаем объявить израильтянам о своих больших достижениях. Она назвала его «революционным шагом по приближению периферии к большим городам».

В начале недели был утвержден и проект строительства еще одной железнодорожной станции в Иерусалиме. Станция «Хан» будет находиться в 1,2 км от сегодняшней конечной станции «Ицхак Навон», в районе старой ж.д. станции на юге столицы. 

Создание новой станции позволит разгрузить «Ицхак Навон», распределив более рационально поток пассажиров в Иерусалиме. Сообщали, что удлинение ветки Иерусалим - Тель-Авив в городе позволит увеличить максимальное число рейсов между городами до 13 поездов в час вместо сегодняшних шести. Полагают, что это позволит к 2040 году довести число пассажиров на столичной ветке до 300 млн в год.

Олег Керем