Европейский парламент утвердил вчера закон, запрещающий авиакомпаниям взимать плату за ручную кладь.
По новым правилам, на рейсах, вылетающих с территории Евросоюза, пассажиры имеют право пронести на борт самолета без дополнительной оплаты сумку или рюкзак и еще один небольшой багаж.
Сумка или рюкзак должны иметь максимальные размеры 40х30х15. Можно будет подняться на борт с еще одним багажом длиной до 1 метра в сумме измерений и весом до 7 кг. Авиакомпаниям строго запрещается взимать плату за эти предметы багажа.
Новый закон увенчал многолетнюю борьбу европейских обществ потребителей против введения платы за ручную кладь некоторыми авиакомпаниями, в основном лоу-костами, которые компенсируют дешевые билеты драконовскими правилами проноса ручной клади. Речь идет о таких компаниях, как ирландская Ryanair, венгерская Wizz Air, британская EasyJet и французская Transavia. Последняя, в частности, ввела в прошлом году правило, согласно которому вся ручная кладь, пронесенная на борт, не должна превышать в сумме 10 кг. Часто авиакомпании требуют платить за маленький чемоданчик, если у пассажира есть еще небольшой рюкзак.
Если принятый Европарламентом закон будет ратифицирован государствами-членами ЕС, формула «чемодан и две ручных клади», на которой авиакомпании хорошо зарабатывали в последние годы, станет незаконной.
Суд Европейского союза еще 10 лет назад постановил, что ручная кладь в транспорте не может облагаться платой при соблюдении разумных размеров и веса. В октябре 2023 года Европарламент постановил, что авиакомпании не имеют права взимать плату за незарегистрированный багаж. “Такой багаж следует рассматривать как неотъемлемый элемент перевозки пассажиров и за него нельзя требовать дополнительную плату”, - говорилось в постановлении.
Европейские СМИ выражают опасение, что новый закон подтолкнет лоу-косты к повышению цен на билеты для пассажиров, которые предпочитают путешествовать налегке. Израильские издания напоминают, что все наши авиакомпании, кроме “Эль Аль”, берут деньги за провоз ручной клади.
Олег Керем