Индийская компания Adani Ports угрожает прекратить инвестиции в Хайфский порт, который она приобрела в 2022 году за 4,1 млрд шекелей, если израильское правительство не откажется от односторонней поддержки китайской компании SIPG, управляющей конкурентным новым портом в Хайфском заливе.
В начале недели правительство Израиля объявило о программе повышения эффективности морских портов, которая включает увеличение портовых мощностей для приема грузов. Цель программы, утвержденной министрами финансов и транспорта, - разрешить проблему «бутылочного горлышка» в портах, через которые в страну поступает большая часть грузов. Ожидание разгрузки в портах очень долгое из-за нехватки причалов, что удорожает импортные товары.
В рамках программы правительство отдало шанхайской компании SIPG 7-й и 8-й причалы (до 2031 года), не согласовав это с индийской компаний Adani. Через эти два терминала за год проходит 750 тысяч тонн грузов. Так же без учета интересов конкурентов, была решена судьба одного причала.
Как сообщают израильские экономические издания, в Adani Ports (управляющей в Индии 15 портами) были крайне недовольны тем, что Иерусалим не принимает в расчет их интересы. Это возмущение вылилось в общественное пространство сегодня после публикации письма гендиректора компании Ашвани Гупта, посланного министрам Смотричу и Регев и премьер-министру Нетаниягу.
«Мы с удивление узнали, что было принято решение о преобразовании рынка морских портов и предоставлении льгот некоторым компаниям. Это было сделано в одностороннем порядке на фоне интенсивных переговоров правительства с компанией Хайфского порта, хотя мы получали позитивные сигналы от главы Портов Израиля Узи Ицхаки, который вел переговоры с нами. Программа, принятая правительством Израиля, делает продолжение переговоров бесполезным», - сказано в письме Ашвани Гупта.
Он подчеркивает, что приоритет, отданный китайской компании, нанесет большой ущерб компании Хайфского порта и его работникам. «Это ставит под угрозу продолжение деятельности компании в Хайфе и возможность выплачивать зарплату 700 ее работникам, и даже самое ее существование, - подчеркивает директор Adani Ports. Это удар по конкуренции, поскольку основой конкурентной борьбы между компаниями является равенство условий для всех. Ваше решение открыть терминалы для китайцев в одностороннем порядке без уравновешивания этого шага для Хайфского порта нарушает договоренности об индийских инвестициях. Оно только отпугнет инвесторов».
Ашвани Гупта пишет также, что решение израильского правительства помешает плану создания сухопутного моста для индийских товаров через Ближний Восток, утвержденного в первую каденцию Трампа Соединенными Штатами и Индией. Он отметил, что всего два дня назад премьер-министр Индии Нарендра Моди особо подчеркнул роль Хайфского порта для успешной работы сухопутного пути Индия-Ближний Восток.
Олег Керем