В дорожной полиции придумали, как снизить число смертельных аварий, не улучшая качество дорог и не увеличивая количество патрулей. Глава дорожной полиции Хаим Шмуэли сообщил “Хадашот 12” о найденном решении: перенастроить камеры слежения на перекрестках так, чтобы нарушения фиксировались даже при минимальном превышении разрешенной скорости.

До сих пор камеры на перекрестках штрафовали водителей только за серьезное превышение скорости: на трассах, где разрешено ехать со скоростью 90 км в час, штраф выписывался при скорости свыше 120 км в час, там, где скорость ограничена 80 километрами в час, камеры срабатывали при превышении более 100.

После перенастройки камер штрафы начнут получать водители, проехавшие перекресток на скорости 100 км в час (если лимит - 90) и 90 км в час при лимите 80. На перекрестках, где стоит ограничение 70 км в час, штрафовать будут всех, кто проехал быстрее 80 км в час (вместо 86).

В полиции клянутся, что цель перенастройки камер - именно снижение тяжелой аварийности, а не пополнение казны: “Если бы хотели денег, перенастроили бы все камеры, а не только камеры на перекрестках”.

Как на самом деле настроены дорожные камеры, и сколько из них работают - большой секрет полиции Израиля. Осенью 2022 года сообщалось, что полиция решила не продлевать контракт с компанией MalamTeam и камеры “Алеф-3”, против которых водительская общественность Израиля вела войну 12 лет, будут заменены новыми, позволяющими контролировать скорость машин на большом отрезке дороги.  

Камеры “Алеф-3” не сделали израильские дороги безопаснее, число жертв ДТП в последние годы только росло. Противники «машины штрафов» на дорогах подчеркивают, что превышения скорости находятся лишь на десятом месте среди причин тяжелых дорожных аварий, а для борьбы с более опасными нарушениями требуется присутствие на дорогах полицейских патрулей.